Durante a Segunda Guerra Mundial, o Grumman Corporação foi a maior construtora de aviões de caça transportadora baseada nos Estados Unidos. À medida que a guerra terminou, a empresa procurou mercados alternativos para sua infra-estrutura de fabricação de alumínio. canoas de alumínio Grumman, construídos da mesma alumínio esticado leve como o lutador Grumman Wildcat, revolucionou a indústria de canoa. O processo de alumínio estirado forma permanente as curvas de proa, popa e para os lados, mantendo a resistência do material e rigidez. Um grampo de acampamentos de verão e aluguel de pesca para mais de 60 anos, 17-pé double-ender de Grumman é considerada a canoa de alumínio mais reconhecível nos Estados Unidos.
Estrutura
O Grumman 17 pés double-ender versão padrão da quilha é feita de 0,060 alumínio de aeronaves-grade nas tampas de convés e 0,080 alumínio nas tampas de popa e com rebites T-6 alumilite rebitada mão. Ele está disponível com reforços de alumínio de corte morrer e quer espessura do casco 0,040 polegadas ou 0,050 polegadas. A rasa-primeira versão, projetado para remar whitewater em rios do fundo do poço, é reforçada com sete costelas e um casco de 0,050 polegadas de espessura.
Capacidade
Todas as versões do 17-foot double-ender são classificados para uma 660-libra capacidade de peso máximo de pessoas e uma capacidade total máxima (pessoas e bagagem) de 755 libras.
dimensões
Em ambas as configurações padrão da quilha e superficial-projecto, o feixe mede 36 e 1/8 polegadas em sua mais ampla extensão e profundidade centro da canoa é de 13 e 1/8 polegadas. Peso da versão padrão da quilha é de 66 libras com espessura do casco 0,040 polegadas e 75 libras com um casco de 0,050 polegadas. A rasa-primeira versão pesa 81 libras.
Opções de motor
Com o suporte do motor de montagem lateral opcional, a 17 pés double-ender pode ser equipado com um eléctrico elétrico ou motor de popa a gasolina, até um máximo de 5 cavalos de potência.