As especificações do audi motor 1.8 turbo

Audi instalou a primeira versão do seu motor 1.8T em seus veículos de série A4 de 1997 a 2000. A4s fabricados 2001-2005 usou uma segunda versão deste motor. A série A3 vendidos em mercados europeus e outros não-americanos 1999-2005, e incluiu o motor 1.8T também. Em 2000, a Audi inicialmente oferecido uma variante de 180 cavalos de potência para o Coupe TT e TT Roadster- 2001 e 2006 modelos do TT utilizada tanto uma versão de 180 ou 225 cavalos de potência deste motor.

Audi construiu o 1.8T original com um bloco de ferro e cabeças de liga de alumínio. Este motor tinha um diâmetro de 3,18 polegadas, um derrame de 3,4 polegadas e uma taxa de compressão de 9,5-para-um. A empresa equipou este motor com um sistema de injeção de combustível multiporta, duplo comando de válvulas e cinco válvulas por cilindro. Este motor de 150 cavalos de potência gerada em 5.700 rpm e 155 libras-pé de torque a 1.750 rpm.

O 2001-2005 versão deste mecanismo compartilhado o mesmo bloco de ferro e alumínio cabeça construção da versão anterior. Ele também tinha um furo 3,18 polegadas e derrame de 3,4 polegadas. Este motor usado no cabeçote duplo com cinco válvulas por cilindro e injecção electrónica de combustível seqüencial.

Audi reconfigurado os cilindros para dar-lhe uma taxa de compressão de 9,3 para 1 inferior. De acordo com "Cars.com," Audi também ajustou o turbocompressor para entregar o impulso a uma velocidade mais baixa do motor. Estas mudanças aumentaram a potência 1.8T a 170 em 5900 rpm e aumentou o torque para 166 libras-pé em 1.950 rpm.

Os 1999 a 2005 A3s vendidos fora os EUA tinha um motor 1.8T com um furo de 3,18 polegadas e um golpe de 3,4 polegadas. 1.8T do A3 tinha uma proporção de compressão de 9,5-para-um. Audi equipado estes motores com injeção de combustível multiponto, dual em cima cames e quatro válvulas por cilindro. Este 1.8T produziu 177 cavalos de potência a 5.500 rpm e 173 libras-pé de torque a 1.900 rpm.

Audi oferece duas configurações do 1.8T por sua Coupe TT e Roadster. Ambos os motores consistiu de um bloco de ferro fundido com cabeças de alumínio. Cada um tinha um furo que mede 3,18 polegadas e um curso de 3,4 polegadas para um deslocamento global de 1.781 cc. Estes motores usou um multi-ponto de instalação de injeção de combustível seqüencial eletrônico, duplo comando de válvulas e cinco válvulas por cilindro.

A primeira variante deste motor tinha uma taxa de compressão de 9,5 para 1 e produziu 180 cavalos de potência a 5.500 rpm e 173 libras-pé de torque a 1.950 rpm. Audi reconfigurado a segunda variante de ter uma taxa de compressão de 9,0-para-um. Este motor produzia 225 cavalos de potência a 5.900 rpm e 207 libras-pé de torque a 2.200 rpm.