Parte da linha Mariner de motores de popa, o de quatro cilindros a dois tempos de 115 cavalos de potência Mariner compartilha até mesmo o "Optimax" nome com o motor Mercury da mesma classificação de potência por uma razão simples - ambos são fabricados pela Mercury Marine. Mariner Outboards surgiu em 1977 como o "exportar" versão do motores de popa da Mercury Marine.
Capacidades de tamanho, óleo e combustível
Pesando 347 lbs, o deslocamento do motor foi de 93 polegadas cúbicas, ou 1.848 cc, com um diâmetro do cilindro de 3,50 polegadas e um curso do pistão de 2,93 polegadas. Um motor com injecção de óleo, que não exigem que você pré-misturar o combustível e óleo juntos- em vez disso, 5.3 litros de óleo preenchido a precisão injeções de óleo do tanque, para ser misturado em uma proporção de 50 para 1, conforme exigido pelo motor. Uma vez que o tanque de combustível era um "controlo remoto" tanque em vez de um tanque incorporado na estrutura do motor, a capacidade era controlada pelo utilizador. Quanto menor a unidade, onde as engrenagens e eixo da hélice estão alojados, requer 22,5 onças de unidade inferior óleo lubrificante.
Velocidades de marcha lenta e máximos
marcha lenta The Mercury 115 de varia entre 625 e 675 rpm. A velocidade de marcha lenta não é ajustável e é controlado, como é o tempo, pela unidade de controlo electrónico. A velocidade máxima do motor, no entanto, não é controlado pelo ECU. velocidade máxima do motor - seu redline, onde começa a implorar por misericórdia e a velocidade do motor não deve exceder - é de 5.000 rpm. Ele hemorragias interna e sofre uma falha catastrófica em 5.750 rpm.
informação de temporização
O Mercury 115 do ponto de ignição é pré-definido na fábrica e controlada por Unidade de Controle Eletrônico. Enquanto isso faz com que seja impossível para o velejador fim de semana para ajustar o tempo, deve o motor falhar regularmente ou operar mais ou menos, você pode testar o carregamento de bobina, gatilho e bobina de ignição com um multímetro o capacitor, mas não há nenhuma garantia de que esses são os únicos pontos potenciais de conflito. Se o Mercury 115 está sendo executado áspero, ele precisa de cuidados de um negociante.
O Sistema de resfriamento
O sistema de arrefecimento sobre o mercúrio 115 é o mesmo que a maior parte da água bruta outboards- é sugado para dentro do motor a partir da massa de água na qual o motor opera, bombeado ao longo de galerias de arrefecimento do powerhead. temperatura de operação do sistema é regulado por uma válvula termostática e pressão de liberação. O termostato e da válvula de libertação de pressão está localizado sob uma pequena tampa de forma irregular sobre a extremidade superior da cabeça do cilindro, mantida no lugar por quatro parafusos.
Mercury popa 60 especificações da hp
Especificações para uma mercruiser 4.3
Tipo de óleo para um mercruiser 454
Especificações do óleo mercruiser 4.3l
Ficha do tune-up de popa evinrude