Problemas com barcos bayliner

Em 1982, alguns barcos Bayliner veio equipado com um gerador Onan MCCK. Os modelos de barcos não foram especificados nos registros de USCG. De acordo com os arquivos da Guarda Costeira, havia duas questões. O primeiro foi com o motor gerador de partida. A segunda era que o gerador para que o motor de arranque foi anexado não era à prova de explosão. Um recall foi iniciado em 17 de fevereiro de 1982. A campanha de recall chegou ao fim em 08 de março de 1982, depois de 10 unidades - aparentemente todos os geradores problemáticos - foram recuperados e substituídos. Este problema não deve afetar proprietários Bayliner com anos mais tarde-modelo.

Sessenta e três de 2004-modelo 180s BOWRIDER de Bayliner foram recolhidos por causa de um grave risco de incêndio criado por um aparelho de som com fiação inadequada. Problemas envolvendo a estabilidade foram o segundo mais grave, seguido por não aterrados tubos de combustível de enchimento, ventilação insuficiente nos compartimentos dos motores, baterias montado muito próximo para abastecer linhas, interruptores impróprios e uma placa de capacidade removível, esta última a única violação regulamentar.

A Bayliner Capri é o modelo mais envolvido com uma questão específica: 1.240 têm ungrounded combustível de enchimento Isqueiros- 457 tem espaço motor de ventilação problemas- e 346 têm problemas de estabilidade, e não irá flutuar levelly. O modelo 1977 Victoria Commander BR teve 263 relatos de instabilidade. Como dito acima, 63 BOWRIDER 180s de 2004 relatou um problema de fio fusível estéreo. Doze dos 1988-modelo 3388s MOTORYACHT relataram problemas elétricos quartos de máquinas e 873 Bowrider 160 BRs e 180 BRs têm relatado um problema não especificado. Um recall, iniciado em 15 de Março, 2014, para estes barcos, encerrada em 14 de agosto de 2014, com 477 dos 873 reparado.

Você pode remover a placa USCG Capacidades de 154 barcos do modelo Bayliner Força 1980 por levantar a placa. A placa especifica o número máximo de passageiros, o peso total do navio pode transportar e o motor com potência máxima que o barco pode ser alimentado. A remoção desta placa é uma violação da lei federal e cria um risco de segurança.