Se ele cai para você para atracar um barco em um deslizamento e você é bem sucedido, realizando o feito com um ar calmo e preciso, barco- nítido e linha-assistência, você é uma raridade. Entre marítimos profissionais que navegam na "a água grande", Acoplamento é muitas vezes acompanhada de gritos, gemidos e episódios de confusão. As chaves para atracar um barco em um deslizamento está explicando o que você vai fazer bem de antemão e indo devagar o suficiente para parar antes que as coisas ficam fora de mão.
Power Boat, com um companheiro
Explique a seu companheiro, exatamente o que você vai fazer. Mostra-lhe onde a linha de amarração é, aponte para o olho da linha que eles vão colocar sobre o grampo no cais, e mostrar-lhe como proteger a linha a um grampo no barco. Explique que você deseja que a linha puxada razoavelmente apertado, mas que não devem se preocupar se a linha mergulha em direção à água um pouco, porque o movimento do barco vai afrouxar a linha ligeiramente.
Reduza a velocidade da sua embarcação a nu steerageway - muito lento, mas não tão lento que seu barco não vai responder ao volante - e mover-se em direção ao cais em cerca de um ângulo de 45 graus. Quando seu barco é um barco de comprimento do cais, pôr em ponto morto.
Transforme o seu barco de distância do cais --called "tosquia off"--apenas antes do arco de toques do cais. Diga a pessoa que equipa a linha de amarração para soltar o olho da linha sobre o grampo no cais e amarrar a um grampo na proa do barco.
Tome nota da direção da linha agora garantidos e seu ângulo. Se a linha é executado a partir da proa do barco a um grampo no cais em um ângulo de 45 graus ou mais, transformar sua direção para longe do cais e mudar seu motor em frente a uma velocidade muito lenta, movendo-se a popa do barco para o cais.
Largue o olho da linha de popa ao longo de um grampo no cais e amarrar a um grampo no convés.
Power Boat, Desacompanhados
Reduza a velocidade da sua embarcação a nu steerageway - muito lento, mas não tão lento que seu barco não vai responder ao volante - e mover-se em direção ao cais em cerca de um ângulo de 45 graus. Quando você é um barco de comprimento do cais, mudar seu motor em ponto morto.
Transforme o seu barco de distância do cais, quando você está a meio de um barco de comprimento do cais e mudar seu motor em ponto morto. Quando o arco se afasta do cais em um ângulo de 45 graus, centralizar a direção e mudar o seu motor no reverso o suficiente para parar o barco.
Apoiar o barco para o cais, deslocando em ponto morto quando você está a meio de um barco de comprimento do cais. Transforme sua direção para longe do cais pouco antes da popa faz contato com o cais. Largar o olho de uma linha de amarração de popa ao longo de um grampo e soltou um extra de dois ou três pés de linha antes de amarrar a linha a um grampo no convés do barco. Transforme sua direção totalmente longe do cais e mudar seu motor em frente a uma velocidade muito lenta, movendo-se a proa do barco para o píer como a linha de popa aperta.
Deixe o motor em marcha e a direcção afastou-se do cais. Avançar para a linha de arco. Largue o olho da linha curva sobre um grampo no cais e amarrar a um grampo no convés.
dicas & avisos
- Vai devagar. A única coisa que vai rapidamente faz com que você está em apuros, mais rápido.
- Tome nota da direção do vento e qualquer corrente que está presente. Se o vento está soprando você em direção ao cais, puxar para cima paralelo ao cais e deixe o vento soprar-lhe no lugar, usando o seu motor para mover-se um pouco à frente ou um pouco para trás, só quando necessário. Uma vez que o vento tem ancorado-lo com sucesso, amarrar o seu barco fora e congratular-se por um trabalho bem feito.
- Em caso de dúvida, pare. Docking permite um número infinito de "fazer-overs" a menos que você não deixe de fazer a coisa errada com rapidez suficiente.
- Depois de ter uma linha conectada entre seu barco e do cais, você está em boa forma, mesmo se há seis pés de slack.You pode puxar em uma linha, puxe o seu arco ou popa, ou ambos para o cais e re-amarrar o linhas para remover a folga e fazer as coisas limpas. Não é gracioso, mas como dizem na aviação, qualquer destino que você pode andar longe de é uma boa aterragem. Uma vez que suas linhas e seu barco são ajustados completamente, ninguém nunca vai saber que você não fez "colocá-lo no buraco" bem desse jeito.
- Avisar o seu companheiro, se você tiver um companheiro, para ficar sentado até que é hora de ela fazer parte dela. Diga a ela para não ficar na proa, tentando parecer "um pro", Por duas razões: a pro não vai ficar assim até absolutamente necessário- e você quer arrumar o barco e não jogar "homem ao mar".
- Se não acompanhado e a implantação de uma linha de amarração para um cais de si mesmo, não se incline para fora tão longe que você cair sobre o trilho. Se o grampo é mais do que o comprimento de um braço, amarre uma extremidade da linha a um grampo em seu barco, segurar o outro lado da linha em sua mão e jogar a meio da linha (o "angra" da linha) sobre o grampo no cais. Você pode puxar o barco para mais perto do cais, puxando o fim em sua mão. Quando o barco está ao lado da doca, simplesmente amarrar fora a linha em sua mão a um grampo em seu barco.
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