Electrólise é um processo causado pela eletricidade que flui através de alumínio do radiador, provocando mudanças eletroquímicas que podem levar à erosão e danos dos componentes do radiador. A causa mais comum deste fenómeno em motores de veículos é uma terra pobre de um componente elétrico no motor, como um ventilador ou um motor de arranque. Você pode impedir a electrólise através do monitoramento e manutenção de seus sistemas de refrigeração regularmente.
Coisas que você precisa
- Volt / metro ohm
Tocar o solo de bateria de seu carro com a ponta de prova negativa da sua volts / metro ohm, em seguida, mergulhar com cuidado a sonda de teste positivo para o líquido refrigerante no radiador ter certeza que ele não toque o bocal de enchimento. Ao fazer isso, você irá testar se a electrólise já ocorreu em você radiador antes de seu próximo curso de ação.
Verifique tanto a leitura AC e DC no medidor com todo o sistema do veículo desligado, fora de sistemas stand-by no veículo, tais como carregadores automáticos de bateria.
Observe as leituras AC e DC no medidor com o motor de arranque envolvidos, e observe-o novamente com todos os seus sistemas de veículos, tais como faróis, rádios, refrigeradores e aparelhos de ar condicionado ligado. Leituras acima de 0,2 volts no volt / ohm metro significa que você tem um caso grave de electrólise que iria prejudicar o seu motor, enquanto que as leituras nos centésimos não iria causar insuficiência de alumínio.
Determinar a leitura sobre a mudança metro sempre que você ligar um sistema no veículo. Se a leitura sobe quando ligar um sistema e cai quando você desligá-lo, isso significa que você tem o tipo A eletrólise, que é causada por um terreno com defeito no sistema. Isolando o circuito do sistema, em seguida, fixando o chão se evitar este tipo de eletrólise.
Verifique se a leitura permanece constante, mas acima de 0.2 volts quando você ligar e desligar todos os sistemas do carro. Isto significa que o radiador está experimentando electrólise tipo B, que é causada por alterações químicas do líquido de arrefecimento mas não induzida por qualquer corrente eléctrica externa. Livrar-se deste tipo de electrólise envolve neutralizar o refrigerante que deve ter virado ácida para causar isso. Remover e substituir o lubrificante utilizado e esfregar as superfícies internas do radiador.
