Para reduzir o número de mortes e lesões causadas por veículos leves que deixam de funcionar na parte traseira do semi-reboque, o Departamento de Transportes requer reboques e semi-reboques para ter pára-choques ou guardas de impacto traseiro. O pára-choque devem cumprir a exigência Federal padrão de segurança dos veículos que estava em vigor quando o caminhão foi fabricado. A exigência não se aplica aos reboques pólo, reboques de madeira para celulose, de baixo do chassi, para fins especiais, rodas traseiras de veículos e de reboques transportados em um drive-away operação / towaway.
Instalação pára-choques
guardas impacto traseiro deve ser anexado ao chassis do semi-reboque pelo fabricante do reboque de acordo com os procedimentos de instalação fornecidas no Federal Motor Vehicle Safety Norma nº 223, que detalha as regras para os guardas de impacto traseiro. O semi-reboque também deve corresponder ao tipo de veículo identificado nas instruções de instalação como o tipo para o qual o guarda impacto traseiro que está sendo instalado foi feita.
Tamanho e posição
O pára-choque deve estender-se horizontalmente para dentro de 4 polegadas do lado do caminhão e não além. A distância entre a parte inferior do pára-choques eo chão não deve exceder 22 polegadas em qualquer ponto. A superfície traseira do pára-choques deve ser dentro de 12 polegadas da superfície traseira do camião, e a altura do pára-choques deve ser de pelo menos 3,94 polegadas.
Certificação e Rotulagem
Cada pára-choques devem ser etiquetados ou marcados de forma permanente na área externa de 12 polegadas a partir do lado direito para que ele pode ser facilmente visto. Informações do rótulo ou marca deve conter o nome do pára-choques e endereço do fabricante, o mês eo ano em que foi fabricado, e as letras "DOT", certificando que o pára-choques está em conformidade com todos os requisitos da Norma Federal de Segurança Motor Vehicle. Todos os semi-reboques, independentemente do estado em que estão, deve ter esta certificação federal sobre o pára-choque. O fabricante do pára-choques deve ser contactado em caso de um pára-choques não ser rotulado.
Reparos adesivos
Se o amortecedor semi-reboque é danificado em um acidente, deve ser reparado. Se o dano é menor e é composto por apenas pequenas dobras, que podem ser endireitado. Outras peças danificadas devem ser substituídas, e todas as peças de substituição devem ser preparado e pintado para coincidir com o pára-choques e peças originais. Todos os reparos e peças substituídas em semi-reboques mais recentes que 1998 devem cumprir as normas federais. Os pára-choques também deve ter o rótulo ou marca que ateste que satisfazem os requisitos do DOT.
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