Serviços médicos de emergência (EMS) pilotos de helicóptero são altamente treinados indivíduos, responsáveis pela solidez da aeronave que está pilotando e para a segurança de todos a bordo. Os pilotos do helicóptero ganhar um salário anual que é aumentado em bônus e participação nos lucros. Maior apoio da aeronave dois pilotos: o capitão eo co-piloto, de acordo com o Bureau of Labor Statistics EUA (BLS). O co-piloto também é conhecido como o primeiro oficial, diz AVJobs e, inicialmente, faz muito menos dinheiro do que o piloto de chumbo.
Ocupações médicas
A partir de 2010, pilotos de helicóptero que trabalham para instalações médicas de emergência ganhar entre US $ 51.000 e US $ 64.000 por ano, em média. Os pilotos que trabalham para os militares ganham entre US $ 50.000 e US $ 80.000 por ano, dizem PayScale, e os pilotos com foco na indústria do transporte de suprimentos médicos ganhar entre US $ 48.000 e US $ 74.000 por ano.
salário Comparação
Em comparação, os pilotos de helicóptero que trabalham para a indústria comercial ganhar entre US $ 52.000 e US $ 80.000 por ano, a partir de 2010, de acordo com PayScale. Os pilotos do helicóptero que estão na aplicação da lei ganhar um salário que varia entre US $ 53.000 e US $ 92.000 por ano, enquanto os pilotos que trabalham para uma companhia aérea ganhar até US $ 103.000 por ano.
Educação e treinamento
A partir de 2010, a maioria dos pilotos de helicóptero foram treinados nas forças armadas, embora mais pilotos estão a frequentar instalações de treinamento credenciado FAA para ganhar sua experiência, diz o BLS. Um ensino médio é tudo que é necessário, mas como o número de candidatos com graus aumenta, o mesmo acontece com a preferência dos empregadores para um graduado da faculdade. escola de voo consiste de uma semana de doutrinação empresa, de três a seis semanas de ground school e 25 horas de experiência operacional.
Para se qualificar para o licenciamento, o candidato deve ter pelo menos 18 anos de idade e tem 250 horas de experiência de voo. Além disso, os pilotos EMS devem ser submetidos a uma avaliação do instrumento, algo que não é necessário em outros campos de vôo, diz Midwest helicóptero. Isto significa que um piloto EMS deve ser capaz de operar o helicóptero em todos os tipos de condições meteorológicas, baseando-se em seus instrumentos quando necessário.
Perspectivas de emprego
O BLS está prevendo um aumento de emprego de 12 por cento a partir de agora até o ano de 2018 para toda a profissão de piloto de aeronaves. A principal razão para o aumento de emprego é que uma população crescente estará na necessidade de tais serviços.
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