A Kawasaki 440A é um motor projetado para uso em aeronaves leves. Foi adaptado a partir do motor TA440A, originalmente projetado para o snowmobile Kawasaki Fireburst durante o final dos anos 1970 e início dos anos 1980. Enquanto o 440A é leve e é um preço razoável, ele requer um monte de trabalho para obter o máximo desempenho de suas especificações modestas. Sem modificações, ela produz menos pressão do que o concorrente ROTAX 447.
Especificações do motor Geral
A Kawasaki 440A é um motor de dois cilindros, dois tempos. Os dois cilindros são colocados numa configuração em linha. Ele utiliza um sistema de ignição única usando uma bobina e pontos. Ele tem um deslocamento de 436cc (26,61 polegadas cúbicas) e tem um peso seco de 65 lb, 7 lb mais leves do que o ROTAX 447.
atuação
O motor de Kawasaki 440A, que está adaptado para utilização aeronave é capaz de gerar no 43hp entre 5.000 rpm e 7.000 rpm.
componentes
A Kawasaki 440A inclui um trem de válvula portado pistões, e usa um 34 mm de tipo de slide sistema de combustível do carburador Mikuni. O seu sistema utiliza óleo de uma mistura de óleo pré-misturada e de combustível. O motor é refrigerado a ar e tem uma unidade de redução de aftermarket instalado para aeronaves para reduzir a quantidade de rpms a uma taxa mais razoável para uso hélice. Ele tem um furo de 68 milímetros e um curso de 60 mm.
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