Como solucionar um traxxas jato 3.3

Solte o motor de ponto morto superior (TDC) rolando o volante em uma rotação anti-horária (enquanto olha para a frente do motor). Inserir uma chave de fenda na ranhura do volante, e gire o volante até que ele gira livremente sem resistência.

Verifique se o motor não está inundada, removendo a vela de incandescência com um motorista 5/16 porca, em seguida, transformando o modelo de cabeça para baixo. Remova o fio da vela de incandescência azul, conecte o mecanismo EX-Start, em seguida, pressionar e segurar o botão por alguns segundos, enquanto o excesso de fugas de combustível da câmara de combustão. Volte a ligar o cabo da vela de brilho azul, mas remover um fio do motor do motor EZ-Start. Pressione o botão EZ-Start, que irá acender a vela de incandescência, queimar qualquer combustível restante. Defina o veículo certo, voltado para cima, volte a ligar fios do motor EZ-Start, em seguida, pressione o botão de arranque sem primário do motor.

Verifique se há uma luz verde sólida para o LED de status na caixa de controle da EZ-Start. Substitua a vela de incandescência com um Traxxas 3231 ou 3232 (para o TRX 3.3 do motor) da vela de incandescência.

Rode a agulha de alta velocidade por todo o caminho fechado, em seguida, soltá-lo quatro curvas para a esquerda da posição fechada. Esta é a configuração padrão da fábrica para a agulha de alta velocidade.

Aparafusar a agulha de baixa velocidade até que ela fique nivelada com a borda da válvula de corrediça. Voltar a agulha de baixa velocidade para essa configuração base de fábrica, em seguida, fazer os ajustes necessários para melhorar o desempenho, depois de obter o motor em funcionamento.

Ajuste o parafuso idle-stop, olhando dentro do carburador, e aparafusar o parafuso idle-stop até que haja uma lacuna 0,7 milímetros a 1,0 mm no interior da válvula slide. Transformá-lo no sentido horário para aumentar a diferença, e no sentido contrário para diminuir. Devolver o batente de marcha lenta para a configuração de fábrica de 0,7 mm a 1,0 mm.

Iniciá-lo e dar-lhe um test-drive. Embora as configurações de fábrica não são ideais para o desempenho, eles vão resolver o superaquecimento e quaisquer problemas de desempenho decorrentes de qualquer calculou mal ajustes.

Abra a caixa do servo, desapertando os quatro parafusos de fixação. Remova a parte superior do servo e verifique as engrenagens dentro. Determinar a condição das engrenagens. Se uma engrenagem é despojado, substituir o conjunto de engrenagens com Traxxas parte # 2010 (servo engrenagem set).

Abra o painel de acesso à transmissão, removendo os parafusos de fixação. Verifique se a engrenagem de dentes retos é dentes intactos e não falta (se for, desaparafusar o equipamento e substitui-la por outra engrenagem de dentes retos). Desenroscar a engrenagem de dentes retos danificados, deslize-o para fora do eixo motor, em seguida, deslize sobre a substituição e fixá-la com os três parafusos de fixação. Espremer uma folha de papel entre o pinhão e o estímulo antes de apertar os parafusos de fixação - isso irá garantir uma malha adequada entre os dentes da engrenagem.

Ajuste as mensagens do corpo, afrouxando os parafusos de montagem, em seguida, levantando as mensagens do corpo. Verifique se os pneus não estão batendo a carroçaria montada (se o fizerem, usar uma navalha para cortar qualquer coisa que impede o funcionamento correto).