Para obter a certificação apenas um piloto, um jato deve ter um peso de decolagem abaixo de 12.500 lbs., E seu fabricante deve demonstrar, a Federal Aviation Administration (FAA), que o cockpit do jato pode ser tratado por um piloto solitário. Em 1977, jato executivo I / SP do Cessna limpou os obstáculos para se tornar o primeiro jato da aviação geral aprovado para operação com um piloto no cockpit. Desde então, apenas um punhado de pequenos jatos ganharam certificação apenas um piloto.
Cessna CJ2
A partir de 2011. o Cessna Citation CJ-2 é o maior avião de aviação geral certificado para um cockpit de um piloto. As CJ-2 lugares até nove passageiros e é alimentado por duplo Williams FJ44 motores turbofan com 2.490 lbs. de empuxo cada. Tem um comprimento total de 47,7 pés e uma envergadura de 49 pés. O peso máximo de decolagem do Cessna CJ-2 é de 12.500 lbs.
Hawker Beechcraft Premier
A Hawker Beechcraft Premier acomoda até oito passageiros. Alimentado por duas Williams FJ44 motores turbofan em desenvolvimento 2.490 lbs. de empuxo cada, a Premier tem um peso máximo de decolagem de 12.500 libras. Seu comprimento total é de 46 pés e as suas medidas envergadura de 44,5 pés.
Cessna Citation CJ-1
Os assentos Cessna Citation CJ-1 até sete passageiros. Com uma envergadura de 46,9 pés e um comprimento total de 42,6 pés, o CJ-1 tem um peso máximo de decolagem de apenas 10.700 libras. Ele é alimentado por dois Williams FJ44 motores turbofan em desenvolvimento 2.490 lbs. de empuxo cada.
Cessna Citation Mustang
Mustang do Cessna capacidade para cinco passageiros. Ele é alimentado por Pratt duplo & Whitney 615F turbofan em desenvolvimento 1.460 lbs. de empuxo cada. Sua envergadura é de 43,2 pés e o comprimento total do Mustang é 40,6 pés. O peso máximo de decolagem é 8.645 lbs.
eclipse 500
EA500 da Eclipse Aviation foi a primeira classe Jet avião por apenas um piloto Very Light aprovado pela FAA. Os 500 assentos cinco passageiros e é alimentado por duplo Pratt & motores Whitney 610F que se desenvolvem 900 lbs. de empuxo cada. envergadura O Eclipse 500 de é de 37,9 pés e seu comprimento total é de 33,5 pés. Seu peso máximo de decolagem é 5.995 lbs. Em 2008, Eclipse Aviation entrou em falência e cessou a produção do EA500. A nova empresa, Eclipse Aerospace, não retomou a produção do EA500.
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