Tipos de vagões ferroviários

O carro frete ferroviário básico, o carro de caixa, é usado para transportar vários tipos de carga que não seja a granel em geral. Originalmente construído com lados de madeira, carros de caixa atuais são agora inteiramente de aço lados. O tamanho padrão da caixa até a década de 1980 foi de 40 pés, mas carros mais atrasados ​​tripulação para 50 pés. A 89 pés carro "Hi-Cube" usado pela primeira vez na década de 1960 foi especialmente concebido para a indústria automobilística para transportar as peças do carro.

Flatcars foram os vagões originais quando ferrovias primeiro começou a correr no início do século 19. Uma grande variedade de carga pode ser carregado num carro plana, amarrado e arrastado. Eles têm a mesma finalidade hoje, embora seus comprimentos e projetos especiais têm aumentado. Seus efeitos especiais começaram em 1950, quando ferrovias começou o serviço "às cavalitas" usando flatcars para transportar reboques para cidades distantes onde foram descarregadas e conectados a um caminhão para um viagens locais. O serviço do sobreposto evoluiu para transportar carga de contêineres como um link em um sistema de transporte de três partes, de navio para treinar para caminhão.

Semelhante a um carro plana, mas com lados parciais, carros de gôndola são usados ​​para transportar sucata de metal, laminada roubar, cascalho, grandes caixas, máquinas e outras commodities em geral.

carros Hopper são utilizados para o transporte de mercadorias a granel exclusivamente. Hoppers têm inclinado chutes gota-bottom que permitem a descarga de agregados tais como o carvão, minério de ferro ou cascalho por gravidade em uma caixa receptora abaixo das faixas. Um tipo de especialidade de funil, conhecido pelo trocadilho musical "porter de carvão," tem engates rotativos para que, quando colocado em uma posição de descarga, o carro é girado para despejar sua carga sem se desconectar do resto do trem. funis cobertos são usados ​​para transportar cargas a granel que precisa ser protegido contra os elementos.

O carro tanque é um tanque cilíndrico de rolamento usado para transportar todos os tipos de líquidos a granel, de produtos químicos e combustíveis para o xarope de milho para processamento de alimentos.

Alguns vagões ferroviários são destinadas a lidar com um tipo específico de carga. O autorack, usado para transportar automóveis da fábrica, é um exemplo. Estes, carros fechados altos com portas giratórias e rampas em cada extremidade permitem que um trem inteiro para ser carregado em uma operação sem mudar de carros. Os automóveis, impulsionados em partir de uma extremidade do comboio, são armazenados em dois ou três níveis de prateleiras. Outros tipos de vagões da especialidade são projetados para máquinas pesadas ou de grandes dimensões, ou para transportar os trilhos se a ser definidos mais acima na pista.

O vagão é o vagão de trem, talvez, tratada com o máximo a nostalgia pelo público em geral. No passado, o vagão vermelho era um vagão de trem visto no final de cada trem, carregando brakemen e condutores que mantiveram relógio e protegidas do trem durante suas viagens. Cabooses não são mais vistos em trens de carga regulares como o desenvolvimento de sensores e dispositivos de sinalização feitas tripulações caboose obsoleta na maioria das situações.