Métodos iniciais de transporte

O principal meio de transporte nos tempos antigos era como se locomover a pé. Os egípcios tinham sandálias, mas retiraram-los para viagens longas, de acordo com o site do Kibbutz Reshafim. Os viajantes e as bengalas usados ​​idosos que duplicou como armas para uso contra ladrões. cadeiras de transporte, também chamados de ninhadas, foram amarrados a longas varas apoiados por 12 homens, uma honra reservada para príncipes e nobres. Barcos, jangadas e balsas realizado pessoas e seus pertences através do rio Nilo, exceto à noite quando os jacarés feita cruzando perigoso. Os grandes navios cruzaram o Mediterrâneo para o comércio entre o Egito, Creta e na Grécia. Um grande número de burros realizada embalagens de mercadorias. Os cavalos atrelados ricos para carros, um meio mais populares do transporte de cavalo.

Depois de 1824, vagões entrou em uso nos Estados Unidos para o Centro-Oeste comércio pradaria e eram em sua maioria fabricados em Pittsburgh, Pensilvânia, segundo o historiador Randall Parish. Equipes de mulas ou cavalos puxavam as carroças carregadas de pessoas e bens. O vagão de trem era um método caro de transporte para Midwest comércio por causa do custo de aquisição de animais e vagões. Os nativos americanos usaram-maço trens de cães, aproveitado com um pano de sela e de carga selas, para o transporte de mercadorias e pertences. Mais tarde, as tribos das Planícies capturado e quebrou em cavalos a ser usado para o transporte.

No início do século 19, as tecnologias recém-desenvolvidos mudou a forma como os americanos experimentaram viagem. O Canal Erie conectado Albany e Buffalo, abrindo o comércio agrícola com os estados da Nova Inglaterra. Steamboats, embora mais propenso a explosões de caldeiras, viajou mais eficaz cima e para baixo os rios muito mais rápido que lanchas e balsas. Isso ampliou as viagens de passageiros e tornou possível para mover cargas mais valioso mais a montante. Mas, talvez, nada se compara à ferrovia, com a sua exibição impressionante de velocidade e potência. Enquanto uma diligência pode viajar em 8 ou 9 mph, uma pequena locomotiva podia mover-se duas vezes mais rápido. Até o início do século 20, 3.000 milhas de trilhos estava entre os estados do Nordeste e a estrada de ferro tornou-se a forma dominante de viagens nos Estados Unidos, fazendo pequenos canais e diligências obsoleta.