capacitores de ignição são mais comuns em veículos mais velhos do que os modernos, que são mais frequentemente equipados com ignição controlada electronicamente. Com a idade, um capacitor de ignição pode perder sua capacidade de manter a carga. Um capacitor vazamento pode impedir que um sistema de ignição de funcionar adequadamente. Testando o capacitor é útil ao solucionar um sistema de ignição. o mínimo de equipamento é necessário para realizar este teste corretamente. Mas, por uma questão de segurança que você deve saber como reparar o seu sistema de ignição do veículo antes de tentar esta tarefa.
Coisas que você precisa
- capacitor de ignição
- multímetro digital com ligações de teste sonda
- verificador capacitor com cabos de teste
- 22 AWG fio sólido (opcional)
- Cortador de fio (opcional)
- Descascador de fios (opcional)
Examinar o condensador a ser testado. Se o capacitor mostra quaisquer sinais de abaulamento, em seguida, substituí-lo. Se ele não aparecer a inchar, procure quaisquer marcas que determinam a capacitância nominal. Isso evita ter de olhar para cima este valor em outro lugar - como em parte da literatura ou Fórum de substituição.
Localizar a polaridade do condensador de ignição. Localizar os terminais positivo e negativo do condensador de ignição, o que pode ser indicado por respectivas mais e menos marcações. Alguns capacitores de ignição se assemelham a uma lata de metal nu com uma vantagem de fios salientes de uma extremidade. Se este é o caso para o que você está testando, o invólucro de metal é a conexão negativa e a liderança fio saliente é a conexão positiva.
Prepare o multímetro digital para o teste. Seguindo as instruções fornecidas com o seu multímetro digital, ligue o seu poder e saber como alternar entre ohms e volts. Além disso, certifique-se de ter ligado em seus terminais de teste de sondagem.
Realizar um teste de resistência. Usando a função de ohmímetro do seu multímetro digital, configurá-lo para a faixa mais alta resistência que pode medir. Mantenha os cabos de teste sonda positivos e negativos para as respectivas conexões positivas e negativas para o capacitor de ignição. A leitura em seu multímetro digital deve indicar uma sobrecarga, o que significa que a resistência é muito alta para medir. Isto indica que o condensador não vaza. Qualquer leitura numérica indicaria um capacitor gotejante. Quando terminar, remova os cabos e desligue o multímetro digital.
Configure o medidor de capacitância. Ligá-lo de acordo com as indicações fornecidas e conecte os terminais de teste. Se os seus cabos de teste são da variedade jacaré, então você vai precisar usar o cortador de arame e stripper de preparar dois 3 polegadas comprimentos de 22 AWG fio sólido com cerca de 3/4 polegadas de isolamento retirado de ambas as extremidades. Se você teve para preparar comprimentos de arame, prenda uma extremidade de cada um para os terminais de teste jacaré.
Verifique a capacitância do condensador de ignição. Toque as ligações positivas e negativas a partir do medidor de capacitância para as respectivas ligações do condensador de ignição. A leitura no visor do medidor deve ser próximo do valor nominal, normalmente dentro de uma faixa de 10 por cento. Retire o medidor e pontas de prova do capacitor e desligue quando terminar.
Fazer uma determinação adequada. Se o capacitor falhou qualquer um destes testes, então ele deve ser substituído. No entanto, se tiver passado os processos de teste, em seguida, é seguro de utilizar. Se você estiver solucionando um sistema de ignição com defeito e último caso é verdadeiro, então você pode testar um outro componente no sistema.
dicas & avisos
- A fim de realizar o teste adequadamente, o condensador de ignição deve ser desligada para o resto do circuito de ignição.
- Tenha sempre cuidado quando se trabalha com capacitores que podem ter uma carga armazenada neles.
- Cuidadosamente descarregar capacitores com uma simples série resistor de alta potência e um circuito de ponta de prova jacaré antes do teste.