Como testar capacitores de ignição

motores mais antigos como estes possuem sistemas de ignição com um capacitor.

capacitores de ignição são mais comuns em veículos mais velhos do que os modernos, que são mais frequentemente equipados com ignição controlada electronicamente. Com a idade, um capacitor de ignição pode perder sua capacidade de manter a carga. Um capacitor vazamento pode impedir que um sistema de ignição de funcionar adequadamente. Testando o capacitor é útil ao solucionar um sistema de ignição. o mínimo de equipamento é necessário para realizar este teste corretamente. Mas, por uma questão de segurança que você deve saber como reparar o seu sistema de ignição do veículo antes de tentar esta tarefa.

Coisas que você precisa

  • capacitor de ignição
  • multímetro digital com ligações de teste sonda
  • verificador capacitor com cabos de teste
  • 22 AWG fio sólido (opcional)
  • Cortador de fio (opcional)
  • Descascador de fios (opcional)
  • Examinar o condensador a ser testado. Se o capacitor mostra quaisquer sinais de abaulamento, em seguida, substituí-lo. Se ele não aparecer a inchar, procure quaisquer marcas que determinam a capacitância nominal. Isso evita ter de olhar para cima este valor em outro lugar - como em parte da literatura ou Fórum de substituição.

  • Localizar a polaridade do condensador de ignição. Localizar os terminais positivo e negativo do condensador de ignição, o que pode ser indicado por respectivas mais e menos marcações. Alguns capacitores de ignição se assemelham a uma lata de metal nu com uma vantagem de fios salientes de uma extremidade. Se este é o caso para o que você está testando, o invólucro de metal é a conexão negativa e a liderança fio saliente é a conexão positiva.

  • Prepare o multímetro digital para o teste. Seguindo as instruções fornecidas com o seu multímetro digital, ligue o seu poder e saber como alternar entre ohms e volts. Além disso, certifique-se de ter ligado em seus terminais de teste de sondagem.



  • Realizar um teste de resistência. Usando a função de ohmímetro do seu multímetro digital, configurá-lo para a faixa mais alta resistência que pode medir. Mantenha os cabos de teste sonda positivos e negativos para as respectivas conexões positivas e negativas para o capacitor de ignição. A leitura em seu multímetro digital deve indicar uma sobrecarga, o que significa que a resistência é muito alta para medir. Isto indica que o condensador não vaza. Qualquer leitura numérica indicaria um capacitor gotejante. Quando terminar, remova os cabos e desligue o multímetro digital.

  • Configure o medidor de capacitância. Ligá-lo de acordo com as indicações fornecidas e conecte os terminais de teste. Se os seus cabos de teste são da variedade jacaré, então você vai precisar usar o cortador de arame e stripper de preparar dois 3 polegadas comprimentos de 22 AWG fio sólido com cerca de 3/4 polegadas de isolamento retirado de ambas as extremidades. Se você teve para preparar comprimentos de arame, prenda uma extremidade de cada um para os terminais de teste jacaré.

  • Verifique a capacitância do condensador de ignição. Toque as ligações positivas e negativas a partir do medidor de capacitância para as respectivas ligações do condensador de ignição. A leitura no visor do medidor deve ser próximo do valor nominal, normalmente dentro de uma faixa de 10 por cento. Retire o medidor e pontas de prova do capacitor e desligue quando terminar.

  • Fazer uma determinação adequada. Se o capacitor falhou qualquer um destes testes, então ele deve ser substituído. No entanto, se tiver passado os processos de teste, em seguida, é seguro de utilizar. Se você estiver solucionando um sistema de ignição com defeito e último caso é verdadeiro, então você pode testar um outro componente no sistema.

dicas & avisos

  • A fim de realizar o teste adequadamente, o condensador de ignição deve ser desligada para o resto do circuito de ignição.
  • Tenha sempre cuidado quando se trabalha com capacitores que podem ter uma carga armazenada neles.
  • Cuidadosamente descarregar capacitores com uma simples série resistor de alta potência e um circuito de ponta de prova jacaré antes do teste.
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