Chevrolet produzido pela primeira vez a transmissão TH350 para o ano modelo 1969. A transmissão totalmente automática foi equipado com três marchas à frente e uma marcha à ré. Embora o desenho do TH350 é bastante primitivo em comparação com as transmissões controladas por computador de hoje, major desmontagem deve ser deixada para um profissional. Existem, no entanto, uma série de problemas relativamente simples que podem ser corrigidos sem a assistência de um profissional.
Coisas que você precisa
- Recipiente
- chave
- fluido de transmissão General Motors Dexron
- pano limpo
- alicate
- Controle junta do corpo de válvula
- selante de junta
- filtro de transmissão
Ligue o motor e deixe-o aquecer.
Retirar a vareta do transporte e inspecionar o fluido na vareta de contaminação das águas. A água vai aparecer como bolhas. Drenar o fluido de transmissão para um recipiente, removendo a cavilha de drenagem na parte inferior da transmissão com uma chave. Também remova o parafuso de drenagem na parte inferior do conversor de torque. O conversor de torque é entre a transmissão eo motor e deve ser acessado a partir de debaixo do veículo. Despeje 12 litros de fluido de transmissão General Motors Dexron no tubo da vareta.
Retirar a vareta do transmissão. Limpe o líquido fora da vareta com um pano limpo e recoloque a vareta do óleo na transmissão. Retirar novamente a vareta e leia o nível do fluido. O nível deve estar entre "Cheio" e "Adicionar," como indicado na vareta. Se o nível do fluido está abaixo "Adicionar," despeje fluido de transmissão General Motors Dexron no tubo da vareta.
Inspecione linha de vácuo da transmissão de rachaduras. Se a mangueira estiver rachada, um vazamento de vácuo resulta e fazer com que a transmissão mude de forma irregular.
Ajuste a articulação turno. O acoplamento de troca conecta a alavanca de mudança para um suporte no lado do motorista da transmissão. A concepção do acoplamento de troca varia muito dependendo do veículo, mas o princípio básico é o mesmo. A ligação é fixada ao suporte de transmissão com um parafuso ou grampo. Desmontar a fixação com uma chave ou com um alicate para soltar a ligação do suporte da transmissão, em seguida, mover a alavanca de mudança para a posição de parque. Gire o suporte da transmissão ao seu sentido horário extremo, volte a encaixar a linhagem ao suporte.
Substitua a junta do corpo da válvula de controle, uma vez que pode estar vazando. Um vazamento de vedação do corpo da válvula é uma causa muitas vezes negligenciado da mudança irregular. Infelizmente, o anel de vedação não pode ser inspeccionada quanto a fugas sem removê-lo e, uma vez removidos, a junta deve ser substituído. Deixe o motor esfriar, em seguida, drenar a transmissão e retire a panela de óleo da transmissão com uma chave para expor o filtro. Retirar os parafusos de fixação do filtro e diminuir o filtro da transmissão para expor o corpo de válvula. Os parafusos do filtro para a parte inferior do corpo da válvula. Remova os parafusos do corpo da válvula com uma chave e abaixar o corpo da válvula da transmissão. Substituir a junta de vedação localizada na parte superior do corpo de válvula com uma junta nova. Não aplique junta selante para a junta do corpo da válvula. Apertar o corpo da válvula para a transmissão. Apertar o filtro sobre o corpo da válvula. Aplique junta selante para uma nova junta pan e fecha a junta para a transmissão. Encha a transmissão com fluido.
Substituir o filtro da transmissão se a transmissão ainda muda de forma irregular. Deixe o motor esfriar, em seguida, drenar a transmissão e retire a panela de óleo da transmissão com uma chave para expor o filtro. Retirar os parafusos de fixação do filtro e diminuir o filtro da transmissão. Posicione o novo filtro contra a transmissão e aperte os parafusos do filtro. Aplique junta selante para uma nova junta pan e fecha a junta para a transmissão. Encha a transmissão com fluido de transmissão General Motors Dexron.
