Como mudar um plug congelamento de montagem do motor

Há truques para remover até mesmo as velas de congelamento bloco do motor mais difíceis.

plugs congelar existem por causa de buracos de fundição do fabricante que sobraram de blocos e cabeçotes de motor. Eles aparecem como furos circulares no exterior da cabeça ou do bloco, e tem tampões montados de metal pressão que mantêm a água no interior do motor. Quando congelar plugues ferrugem ou soprar, eles vazar e deve ser substituído. Alguns tampões de congelamento têm locais de difícil acesso, como aqueles que sentar ao lado de montes de motor. Felizmente, uma pessoa média de reparação automóvel pode substituir a sua ficha de congelamento de difícil alcance, usando algumas ferramentas simples e dicas de extração.

Coisas que você precisa

  • tomada de piso
  • cepos
  • chaves de fenda
  • panela de drenagem
  • loja luz
  • Conjunto de soquete
  • end chaves
  • chave de catraca
  • bar disjuntor
  • Bloco de madeira
  • punção
  • Martelo
  • Escova de aço
  • limpador de carburador
  • Rags
  • Congelar plugue (inserção de borracha, parafuso-on)
  • Refrigerante
  • Coloque o seletor de marchas em ponto morto ou parque, para o tipo de transmissão que você tem. Levantar o capô e desconecte o cabo negativo da bateria no terminal com um soquete. Levante a frente do veículo com um macaco de chão e coloque para cepos sob o quadro. Elevar a traseira do veículo e colocar duas plataformas de elevação por baixo do chassis.

  • Coloque uma bandeja de drenagem debaixo da mangueira do radiador inferior. Desapertar a braçadeira sobre a mangueira do radiador e puxar a mangueira livre, com uma torção. Deixe a drenagem do líquido de arrefecimento na panela. Substitua a mangueira no pescoço montagem e apertar a braçadeira com uma chave de fenda.

  • Dê uma loja luz debaixo do veículo e prenda-o ao lado do local plugue congelamento. Se você não pode obter um dedo ou chave de fenda na ficha congelamento danificado, coloque uma barra de disjuntor e soquete no motor (horizontal) de montagem porca parafusos passantes. Encaixar uma chave final para montagem do motor cabeça do parafuso. Solte a porca de montagem do motor com uma barra de disjuntor. Toque o parafuso com um punção e um martelo.



  • Roda o macaco de chão sob o motor. Coloque um bloco de madeira edge-wise entre a colher jack e o lábio do cárter de óleo, do lado da ficha de congelamento. Bombear o jack-se a apenas algumas polegadas, para ter acesso à ficha de congelamento. Tome a punção e colocá-lo na ficha de congelamento. Atacar o soco várias vezes com um martelo para bater o metal pino para fora.

  • Limpe o orifício do bujão de congelamento com carburador mais limpa e uma escova de aço. Limpe o assento buraco limpo com um pano. Empurre uma borracha, tomada congelamento screw-in no buraco e torcê-lo no modo que os assentos flush. Use um-chave final para apertar o parafuso plugue de congelamento até que o plugue se expande. Aperte-o com firmeza, mas não aperte demasiado-lo ou você vai esmagar o tampão de borracha.

  • Solte a pressão sobre a tomada de piso. Remova o bloco jack, loja luz e madeira. Empurre montar o motor parafuso de volta em seu buraco. Toque o parafuso através do motor de montagem com o martelo e deriva soco. Parafuso no motor de montagem porca com a mão. Segure a cabeça do parafuso com uma chave de-final, enquanto você apertar a porca de parafuso de cabeça com uma barra de soquete e um disjuntor.

  • Reabastecer o radiador com a quantidade de refrigerante que você removido. Fixe o apertado tampa do radiador. Ligue o motor e deixe aquecer a temperatura de funcionamento. Tome a loja luz debaixo do veículo e verificar se há qualquer infiltração da tomada de congelamento. Elevar o veículo com o macaco de chão e remover os estandes de jack. O piloto de testes do veículo e volte a verificar se há algum vazamento.

dicas & avisos

  • Levantando o bloco do motor algumas polegadas de um lado não irá danificar os componentes. No entanto, não superior a três polegadas de altura, ou danos flexível pode resultar no sistema de escape.
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