Combustível de controlo das emissões por evaporação dicas de reparação do sistema

Uma maneira fácil de corrigir muitos problemas de controle EVAP é substituir a tampa de combustível. A tampa de combustível tem um selo de borracha que é projetado para manter o combustível evapora-se dentro do tanque. Quando esta vedação vai mal, que faz com que uma pequena fuga que pode desencadear um código EVAP no computador OBD-II. Retire a tampa e examinar a selagem se o selo está quebrado ou parece questionável, substituí-lo. Não substituindo a tampa de combustível, depois de reabastecimento, é outra causa comum para um código de EVAP a aparecer.

Muitas vezes vazamento de um sistema de EVAP é tão pequena que o olho humano não pode facilmente detectá-lo. Para diagnosticar o problema, a máquina de fumaça é necessária. Esta máquina preenche todo o sistema de vácuo do motor com um (UV) fumaça carregada de corante ultravioleta. Essa fumaça lentamente vai vazar a partir de qualquer pequeno buraco no sistema. Uma luz UV e óculos são usados ​​para fazer o brilho do fumo, o que torna o processo de detecção de fugas e de reparação muito mais fácil.

Em veículos mais antigos, a válvula PCV é uma parte fácil de substituir, e recomenda-se a substituição a cada 40.000 a 60.000 milhas para ajudar a evitar problemas EVAP. Se esta parte não foi substituído recentemente, fazê-lo, em seguida, verifique novamente o sistema.

O recipiente de carvão vegetal é projetado para atrair os hidrocarbonetos e prendê-los no recipiente. Esta caixinha irá ocasionalmente tornam-se obstruídos e causará uma falha no sistema de EVAP. Você pode determinar se a substituição for necessária, simplesmente pesando a caixinha. Há uma gama de pesos, que sejam aceitáveis ​​para cada veículo.