Requisitos de iluminação aeronaves

Todas as aeronaves serão equipadas com luzes estáveis ​​ligados permanentemente a cada ponta da ponta da asa. A luz do lado de porto, ou no lado esquerdo voltada para a frente do avião, deve ser de cor vermelha. A ala de estibordo deve ter uma luz verde afixada na ponta da ponta da asa. Eles devem ser exibidos do pôr ao nascer do sol, ou quando o sol se aproximou seis graus abaixo do horizonte. Ambas as luzes devem ser visíveis por até três milhas. Orientação das luzes permite que outros aviões para ver direção de vôo.

A luz traseira deve ser aposta na parte mais superior da barbatana caudal no avião. É ser claro, branco e detectável por até três milhas. A luz deve estar em operação desde o nascer ao pôr do sol, ou quando o sol atingiu seis graus abaixo do horizonte. Alguns luzes traseiras, dependendo do tamanho da aeronave, pode ser colocada ao longo do bordo de fuga da cauda horizontal ou na posição traseira da fuselagem. Orientação das ajudas de luz traseira para identificar o tamanho da aeronave e a sua direcção de voo.

Em aviões comerciais maiores, como aviões, duas luzes de farol laranja / vermelho são obrigatórios. Uma luz é para ser afixada na parte superior da fuselagem e a outra para a parte inferior. As luzes devem rodar e exibir um efeito intermitente. As luzes devem ser ligada antes de funcionamento do motor e após o desligamento do motor. As luzes de aviso servem para alertar os trabalhadores do aeroporto que os motores foram iniciadas e permanecer claro.

Para jatos comerciais e aviões prop turbo, de alta intensidade luzes estroboscópicas deve ser montado em cada asa, piscando branco. Pequenos aviões, se for o caso, estão a ter uma luz estroboscópica na proximidade de cada porta e as luzes de navegação estibordo na ponta da asa. Alguns dos maiores aviões vir equipado com uma luz estroboscópica adicional localizado no bordo de fuga do avião. A luz estroboscópica atrai a atenção enquanto o avião voa, e também pode ser visto durante o taxiamento na pista.

A maioria das grandes aviões carregam uma luz branca brilhante de táxi localizado no suporte do trem de pouso dianteiro. A luz permanece acesa quando o avião se move sobre a taxiway ou durante a decolagem.

, de alta intensidade luzes de pouso brilhantes permitem maior visibilidade durante a aproximação para pouso. Durante a baixa visibilidade, como neblina ou nevoeiro, luzes de pouso prever que a visibilidade extra para os pilotos, o que lhes permite ver o tráfego taxiway ou até mesmo obstruções da pista. Sua localização varia de acordo com a marca de avião, mas a maioria das luzes de pouso de montagem na raiz da asa, a asa exterior ou em algum lugar perto da frente do nariz do avião.