Como reparar um alternador do carro

Reparar o alternador Auto

• Colocar o carro no parque e definir o freio de emergência. Abra o capô e remova o cabo negativo da bateria. Usando a tomada adequada, afrouxe a porca de ajuste do alternador e deslize o alternador no seu suporte longe o suficiente para remover a correia do alternador. Desconecte os fios do terminal do fio da parte de trás do alternador, certificando-se de marcar a sua localização para a remontagem. Solte os parafusos do suporte do alternador de fundo e puxe o alternador do veículo.

• Use giz para marcar o alternador caso onde se divide na costura, de modo que pode ser novamente da mesma maneira. Retire os quatro parafusos de fixação que prendem as metades da caixa no lugar. Use uma chave de fenda para forçar suavemente a caso à parte. Verifique a secção de enrolamento de estator - terá enrolamentos de cobre no interior da metade do estator. Se eles aparecem em preto e cheiro queimado, o alternador não será aproveitável. Desapertar as porcas que fixam o fio do estator para o retificador. Vai levar uma pequena chave de extremidade.

• Retire os parafusos para o regulador de tensão que anexá-lo ao caso. Mantenha as anilhas isolador de nylon e o aterramento parafuso juntos. Verifique se você sabe exatamente onde o parafuso de aterramento se encaixa para a remontagem. Remover o rectificador e o perno do parafuso a partir da parte de trás do alternador, mantendo-se a anilha e porca de parafuso separada.

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  Remova a porca da polia. Calçar as barbatanas com uma pequena ferramenta para imobilizá-lo enquanto você toma a porca off. Remova o ventilador e espaçador com um soquete, em seguida, puxe o rotor para fora. Aplique um pouco de graxa nas roscas do eixo do estator e limpe a parte traseira do eixo limpo com um pano.

• Leve o retentor do rolamento fora do caso para remover o rolamento da frente. Você pode tocar suavemente o rolamento traseiro para fora com um martelo. Limpe as raças dentro limpo e colocar os novos rolamentos (kit) no interior das corridas de caso - o rolamento traseiro deve ser conduzido com um pequeno martelo até flush e o rolamento da frente só vai cair na prova. Dane-se o retentor do rolamento frente novamente.

• Use uma pequena tomada para instalar o novo retificador, mas fazê-lo suavemente, sem excesso de aperto. Inserir e garantir o novo regulador de tensão para o fundo da caixa, juntamente com o novo suporte da escova. Parafuso no novo diodo, certificando-se de usar o isolador que você tirou.

• Coloque o anel estator (enrolamentos de cobre) a sua posição. Dobrando as abas pode ajudá-la a se ajustar mais facilmente. Igualar-se as duas metades do caso do alternador (marca de giz) e recoloque os quatro parafusos longos em seus buracos, apertando-os com um pequeno socket. Instalar a polia e aperte a porca.

• Reinstalar o alternador de volta para seu menor Montar e apertar o parafuso única confortavelmente. Laço a correia do alternador em torno da polia e retire a polia apertado contra o cinto, enquanto aperta a porca de ajuste. Você vai precisar de cerca de 1/4 polegadas de jogo livre (folga) no cinturão. Aperte o alternador parafusos de fixação do resto do caminho. Volte a colocar os terminais dos fios para os seus lugares apropriados. Ligue o negativo da bateria e ligar o motor.