Você foi dito em sua última mudança de óleo em seu Pontiac Grand Prix que a sua correia serpentina estava rachado. Deram-lhe um preço para peças e serviços e você levantou suas sobrancelhas.
Mas para US $ 20 ou menos, você pode comprar o cinto de si mesmo e instalá-lo sozinho e salvar-se US $ 45 em encargos trabalhistas ou mais. Quando chegar em casa com o novo cinto na mão, você abrir o capô e olhar para o cinto, percebendo que não pode ser tão simples como você pensava. Mas, com as ferramentas adequadas e um pouco de paciência, você vai ter o cinto substituído em nenhum momento.
Coisas que você precisa
- 15 milímetros chave end caixa
instruções
Localize o diagrama de instalação da correia de serpentina. Alguns veículos de Pontiac pode tê-lo localizado sob o capô perto da etiqueta deslocamento do motor. E alguns possam colocá-lo sobre o carril armação de motor na parte da frente do carro. Se por algum motivo você não vê um, consulte o link anexado e corresponder-se o tamanho do motor para os diagramas. Outra coisa que você poderia fazer é ilustrar os esquemas de roteamento no papel com uma caneta ou lápis.
Localize a polia tensora. Será marcado no diagrama de roteamento ou no link anexado dependendo do tamanho do motor. Coloque a chave de ponta caixa de 15 milímetros na cabeça do parafuso localizado no centro da polia tensora e gire no sentido horário para liberar a tensão na correia de transmissão.
Remova a correia afrouxada do top polia do alternador e então você será capaz de cobra o resto do cinto de fora das outras polias e removê-lo. É uma boa idéia neste momento para o tamanho do velho cinto-se com o novo para se certificar de que você comprou o cinto correto.
Seguindo o esquema de roteamento para o seu Grand Prix, enrole a nova correia em torno das polias começando com a polia mais distante do alternador. Desde o alternador é a polia superior mais acessível, você quer cobra o cinto em torno de cada polia, mas que um.
Enquanto mantém a tensão na correia perto da polia do alternador em uma das mãos, use a chave e ligar a polia tensora no sentido horário novamente para liberar a tensão e dar-lhe espaço suficiente para colocar o cinturão em torno da polia do alternador. Você vai precisar de trabalhar no alternador polia um pouco, mas, mas você não deve ter para forçá-lo por diante. Se se foi o cinto de tamanho certo, então ele deve encaixar corretamente e se por algum motivo isso não acontecer, você precisa inspecionar as outras polias para ver se as costelas da correia estão alinhadas corretamente com as ranhuras das polias.
Ligar o motor para testar a correia. Se você ouvir quaisquer ruídos estranhos, desligue o carro imediatamente e inspecionar o diagrama de instalação novamente. Caso contrário, ele deve estar bem.
dicas & avisos
- Alguns dos 3,8 litros Grand Prix de ter um cinto de carregador Super do que correr ao longo de algumas das mesmas polias como a correia de serpentina. Para remover esta usa o mesmo princípio ea mesma chave de 15 milímetros end caixa. Você terá que remover a correia serpentina principal para chegar ao cinto carregador super. (Ver esquema em link anexado)
