Os 1999 veículos modelo Pontiac que veio equipado com os motores V-6 incluiu o Firebird, Bonneville, Grand Am, Grand Prix e do Montana. Todos os modelos de Pontiac tem uma correia serpentina que controla os motores acessórios frontais. A correia serpentina é tensionado para cada polia acessório por um tensor automático. O tensionador mantém a tensão correta na correia enquanto o motor está funcionando. Substitua a correia se torna-se danificado ou tem um monte de rachaduras no interior.
Coisas que você precisa
- bar unidade disjuntor 3/8 polegadas
- kit tomada Metric
- correia serpentina Nova
Estacionar o Pontiac em uma área de trabalho seguro e abrir o capô.
Verifique a parte superior da tampa de plástico preto que envolve o ventilador para o diagrama de instalação da correia de serpentina. Este diagrama tem as instruções para instalar a nova correia serpentina em torno das polias acessórias.
Inspeccionar a parte dianteira do motor e localizar o tensor do cinto automático. O tensor sobre os veículos de modelo 1999 de Pontiac está localizado entre o alternador e a polia de cambota. O tensor tem uma roldana numa das extremidades com uma cabeça de parafuso no centro da polia. Use a cabeça do parafuso para girar o tensor.
Rode o tensor anti-horário com a barra de disjuntor e um soquete métrico. Puxe o cinto para fora sob a polia tensora com a outra mão. Então, lentamente deixe a retrair tensor até que ele pare.
Puxe a correia para fora dos outros polias remanescentes. Em seguida, puxe o cinto para fora do compartimento do motor e colocá-lo no chão.
Route a nova correia em torno da polia do virabrequim. Em seguida, encaminhar a nova correia em torno dos outros pullleys restantes usando o diagrama de instalação da correia serpentina para obter instruções.
Gire a polia tensora sentido anti-horário com a barra de disjuntor e soquete. Em seguida, deslize a nova correia sob a polia tensora. Lentamente deixar o retrair tensor até que ele pare. O tensor puxa todos a folga da correia e traz a nova correia para a tensão apropriada. Remover a barra de disjuntor e tomada a partir da polia tensora.
Inspecione a correia nova para garantir que ele está sentado dentro de todas as polias acessórias, conforme indicado pelo diagrama. Em seguida, ligar o motor e deixe-o funcionar por cerca de 15 segundos. Desligue o motor. Inspeccionar o cinto novamente mais uma vez para assegurar que a correia está ainda em torno de cada polia. Fechar o capô.
dicas & avisos
- Usar uma ferramenta de remoção da correia serpentina como uma alternativa para girar o tensor da correia. Esta ferramenta pode ser comprado mais qualquer loja de autopeças.
- Se o diagrama de instalação da correia serpentina desapareceu, usar uma caneta e um pedaço de papel para desenhar um diagrama da direção de roteamento do velho cinto.
- Retire sempre as chaves do veículo antes de realizar qualquer trabalho no compartimento do motor para evitar arranque acidental.
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