Como remendar pneus run-flat

Remover o pneu do veículo. O pneu deve ser levantada para fora da superfície para remoção. Usar um macaco ou um elevador industrial para levantar o veículo. Use uma chave de torque, se disponível, para a remoção mais fácil das porcas. Uma chave de roquete ou lingueta pode também ser usado para remover o pneu. Após as porcas são removidos, o pneu pode ser removido do carro. Totalmente esvaziar o pneu.

Separa-se o pneu da jante. separação do pneu pode ser feito com o uso de ferros de pneu, mas pode ser difícil. Os pneus podem ser removidos a partir do aro em uma garagem do serviço por US $ 5 a US $ 10 por pneu. Qualquer correção feita em um pneu sem a remoção do pneu do aro está incompleto porque não é possível avaliar a quantidade de danos sofridos pelo selo interno do pneu.

Localize a punção. Remover o objeto do pneu se ele ainda está penetrar.

Usar um objecto sólido gumes para empurrar através do orifício para identificar o contorno do furo. Aplique uma pequena quantidade de lubrificante para montagem de pneus para a punção para ajudar a conectar os danos.

Empurrar o bujão através do orifício a partir do interior do pneu na direcção da superfície do lado de fora, até que é um nivelada com o revestimento interno do pneu. A ficha deve ser empurrada através do pneu da mesma forma a punção foi criado. A ficha vai manter a umidade e outros detritos de migrar para dentro do pneu e que oxida as cintas de aço e fio de corpo.

Limpar forro interno do pneu de sujeira e materiais estranhos à volta da ficha de terra. Aplicar o selo para o revestimento interior para completar contenção do ar. Isso vai evitar que o ar escapando do pneu.

Coloque o pneu na jante e preenchê-lo com o ar à pressão adequada. Ouvir para qualquer evidência de escapar ar. Montar o pneu traseiro do veículo e dirigir ao redor por alguns minutos para garantir que não haja perda de ar. Se nenhum ar está escapando, o patch é bem sucedida.