Como aperfeiçoar um cilindro

instruções

1. Selecione a ferramenta de polimento de tamanho adequado. Tenha em mente ao fazer sua seleção, que estes são intencionalmente construído ligeiramente maior. Por exemplo, se o cilindro que pretende aperfeiçoar é de 2 polegadas de largura, não há necessidade de comprar uma ferramenta de polimento que é maior que 2 polegadas de largura. A pedra de afiar irá expandir de modo que se aplica pressão adequada para cross-hatch as paredes do cilindro. A quantidade de material removido não é determinada pela largura da ferramenta, mas sim por quanto tempo é usado no interior do cilindro.

2. A velocidade de rotação desejada é de 1.200 a 1.600 rpm, para se certificar de que a velocidade está dentro da faixa de operação normal da sua broca na potência máxima. Se sua broca tem uma chave seletora de velocidade, configurá-lo para cerca de 1.400 rpm. Qualquer dispositivo rotativo que opera dentro da faixa de rpm necessários irá funcionar, mas uma broca é geralmente o dispositivo mais conveniente para esta tarefa. Se você estiver usando uma furadeira sem fio, certifique-se de que a bateria está totalmente carregada antes de começar. A taxa reduzida pode diminuir a velocidade de rotação e alterar os resultados. Se você tem que recarregar, fazê-lo entre os cilindros.

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   Coloque uma panela de drenagem sob o bloco do motor para recolher o óleo lubrificante. Qualquer lubrificante à base de óleo vai trabalhar para esta tarefa, mas o óleo de um maquinista leve ou óleo penetrante é o melhor. Enterrar a pedra de afiar para o primeiro óleo, e colocá-la para dentro do cilindro. Lentamente girar a ferramenta de polimento usando a broca, e derramar um fluxo contínuo de óleo sobre a pedra de afiar onde faz contato. Demais é melhor do que não suficiente- não se surpreenda se você usar um galão ou mais por cilindro. Você pode reutilizar o óleo de três ou quatro vezes- mais se você colocar um pano de algodão sobre a sua panela de drenagem para filtrar as limalhas de metal.

4. Segurar o gatilho na broca para a velocidade máxima de funcionamento, e rapidamente empurrada para dentro e para fora do cilindro várias vezes. Este processo remove metais rapidamente, por isso não vá mais de cinco estocadas sem parar para verificar as paredes do cilindro. O produto final desejado será bastante brilhante, com pequenas marcas de cross-escotilhas que você pode ver em um ângulo usando uma lanterna. Remover tão pouco material possível. Quando o sombreado torna-se muito bem, mas as linhas individuais ainda são facilmente distinguíveis, reverter a broca e repetir até que a superfície enche com marcas de cross-escotilhas. Mais uma vez, remova o mínimo de material possível, e não exagere.

5. Quando terminar, mova o tabuleiro de drenagem e limpe o cilindro para fora com um sabão levemente e pano úmido para verificar o seu trabalho, e remover todos os aparas de metal. Mover para a próxima do cilindro novamente, você pode reutilizar os de petróleo várias vezes se você filtrá-la, mas mudar para fora para óleo novo se ele começa a assumir um tom visivelmente opaca ou acinzentada. Quando você terminar com todos os cilindros, lave o bloco do motor com água e sabão e seque-o completamente limpa. Aplique uma camada de óleo novo operador para as paredes do cilindro para evitar a corrosão. Não use óleo espesso, porque isso vai impedir o processo de arrombamento naqueles primeiros momentos cruciais.