Como substituir o termostato em um besouro 2000 vw

Um termostato quebrado pode custar milhares de dólares em reparos de motores.

2000 Volkswagen Beetle é um retrocesso para os automóveis Volkswagen alemães clássicos que fizeram Volkswagen um nome familiar na década de 1940. Existem várias diferenças distintas entre os novos Beetles e os clássicos. O motor do New Beetle é arrefecido com um sistema de refrigeração moderno enquanto os clássicos foram resfriadas estritamente pelo fluxo de ar para o motor e radiador. Isto significa que os motores Beetle 2000 tem um termostato. Isto também significa que não vai chegar um momento em que o termostato deve ser alterado devido a falha mecânica.

Coisas que você precisa

  • Chave de fenda
  • chave
  • junta termostato
  • termóstato
  • Retire a mangueira do radiador do tubo de entrada do termostato, soltando o grampo de banda que prende a mangueira ao tubo de entrada. Para fazer isso, gire o came no grampo de banda anti-horário com uma chave de fenda.

  • Puxe a mangueira do radiador fora do tubo de entrada do termostato e mantenha a mangueira na vertical e os drenos de fluido do radiador volta para o motor. Isso vai evitar que o fluido do radiador de ficar no bloco do motor. Com a mangueira drenado, empurrá-lo para o lado para acessar o tubo de entrada.

  • Retire o tubo de entrada do termostato por tirar os parafusos que prendem-lo para o colector de admissão. Com os parafusos removidos a partir da ingestão, puxar o tubo de entrada fora. Inspecione o tubo de fissuras. Se houver quaisquer rachaduras, substitua o tubo de entrada.

  • Puxe a antiga junta termostato fora do coletor de admissão e descartá-lo. Coloque o novo termostato para o colector de admissão. Não fique com a junta termostato molhado. Se ficar molhada, ela irá comprometer a vedação entre o tubo de entrada termostato e coletor de admissão.



  • Puxe o termostato velho para fora do coletor de admissão e descartá-lo. Coloque o novo termostato no coletor de admissão. Uma extremidade é marcada "topo." Mergulhe a outra extremidade no colector de admissão para garantir o termostato funciona corretamente.

  • Aparafusar o tubo de entrada do termostato de volta para o coletor de admissão com os parafusos originais.

  • Fixe a mangueira de radiador para o tubo de entrada do termostato apertando o grampo de banda. Gire o came com uma chave de fenda para fazer isso.

  • Ligue o motor e deixá-lo correr. Verifique a vedação entre a mangueira do radiador eo tubo de entrada termostato. Se você ver um vazamento, aperte a mangueira. Verifique a superfície de acoplamento do tubo de entrada termostato e coletor de admissão. Se houver um vazamento, aperte o tubo de entrada do termostato.

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