2000 Volkswagen Beetle é um retrocesso para os automóveis Volkswagen alemães clássicos que fizeram Volkswagen um nome familiar na década de 1940. Existem várias diferenças distintas entre os novos Beetles e os clássicos. O motor do New Beetle é arrefecido com um sistema de refrigeração moderno enquanto os clássicos foram resfriadas estritamente pelo fluxo de ar para o motor e radiador. Isto significa que os motores Beetle 2000 tem um termostato. Isto também significa que não vai chegar um momento em que o termostato deve ser alterado devido a falha mecânica.
Coisas que você precisa
- Chave de fenda
- chave
- junta termostato
- termóstato
Retire a mangueira do radiador do tubo de entrada do termostato, soltando o grampo de banda que prende a mangueira ao tubo de entrada. Para fazer isso, gire o came no grampo de banda anti-horário com uma chave de fenda.
Puxe a mangueira do radiador fora do tubo de entrada do termostato e mantenha a mangueira na vertical e os drenos de fluido do radiador volta para o motor. Isso vai evitar que o fluido do radiador de ficar no bloco do motor. Com a mangueira drenado, empurrá-lo para o lado para acessar o tubo de entrada.
Retire o tubo de entrada do termostato por tirar os parafusos que prendem-lo para o colector de admissão. Com os parafusos removidos a partir da ingestão, puxar o tubo de entrada fora. Inspecione o tubo de fissuras. Se houver quaisquer rachaduras, substitua o tubo de entrada.
Puxe a antiga junta termostato fora do coletor de admissão e descartá-lo. Coloque o novo termostato para o colector de admissão. Não fique com a junta termostato molhado. Se ficar molhada, ela irá comprometer a vedação entre o tubo de entrada termostato e coletor de admissão.
Puxe o termostato velho para fora do coletor de admissão e descartá-lo. Coloque o novo termostato no coletor de admissão. Uma extremidade é marcada "topo." Mergulhe a outra extremidade no colector de admissão para garantir o termostato funciona corretamente.
Aparafusar o tubo de entrada do termostato de volta para o coletor de admissão com os parafusos originais.
Fixe a mangueira de radiador para o tubo de entrada do termostato apertando o grampo de banda. Gire o came com uma chave de fenda para fazer isso.
Ligue o motor e deixá-lo correr. Verifique a vedação entre a mangueira do radiador eo tubo de entrada termostato. Se você ver um vazamento, aperte a mangueira. Verifique a superfície de acoplamento do tubo de entrada termostato e coletor de admissão. Se houver um vazamento, aperte o tubo de entrada do termostato.