Se o termostato na sua 1999 Pontiac Grand Am SE pára de funcionar, você corre o risco de sobreaquecimento do motor e deformação. O projeto de lei de reparação para ter um motor usinado pode ser vários milhares de dólares. Quando você notar o medidor de temperatura vai mais elevado do que o normal, é hora de mudar o termostato. É provável que a acumulação do motor se acumulou no termostato e causou uma falha mecânica. É melhor gastar alguns dólares para substituir o termostato, em seguida, para permitir que ele se torne um trabalho mais caro.
Coisas que você precisa
- Chave de fenda
- chave de 10-mm
- termóstato
- junta termostato
Localizar a carcaça do termostato, seguindo a mangueira do radiador superior do radiador à ingestão da Pontiac. A mangueira liga-se ao invólucro de metal termostato.
Retire a mangueira do radiador da carcaça do termostato. Solte a braçadeira de banda que prende a mangueira para a carcaça do termostato, usando uma chave de fenda para girar o parafuso da braçadeira anti-horário. Puxe a mangueira de fora da habitação.
Remova os parafusos que fixam a carcaça do termostato para a ingestão com uma chave de 10 mm e puxar para cima sobre a carcaça para removê-lo a partir da ingestão. Inspecionar a habitação para quaisquer fissuras. Se a caixa está rachada, use um novo. Caso contrário, utilizar a carcaça de idade.
Puxe o termostato velho para fora da entrada da Grand Am, puxando para cima sobre ele. Descartar o termostato velho. Colocar o novo termostato dentro da entrada e orientar-lo, do mesmo modo como a idade do termostato.
Remover o papel de junta termostato a partir da base da ingestão e descartá-lo. Coloque a nova junta termostato para a base da ingestão e alinhe os orifícios dos parafusos na junta com os furos na ingestão.
Coloque a carcaça do termostato para a junta termostato e fecha a habitação no alojamento com os parafusos originais de 10 mm.
Empurre a mangueira de volta para a caixa e aperte o grampo de banda com uma chave de fenda.
dicas & avisos
- O motor deve ser legal ao iniciar este trabalho. líquido do radiador é muito quente quando o motor está funcionando e vai queimar a pele.
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