A bomba de água é o coração do sistema de arrefecimento do Pontiac Grand Am, a circulação do refrigerante. Uma bomba de água com defeito pode causar alguns danos sérios ao motor do seu Pontiac Grand Am. Para prolongar a vida útil do motor do seu veículo, certifique-se de mudar uma bomba de água de má qualidade.
Coisas que você precisa
- Escorra Pan
- jogo da chave
- Refrigerante
- Roubo de automóvel
Motor 2.2L Grand Am
Desconecte os cabos negativos da bateria antes de começar.
Coloque uma bandeja de drenagem debaixo do radiador. Quando o motor está frio, drenar o sistema de refrigeração do radiador na panela.
Eleve o veículo e retirar a roda dianteira direita, o escudo respingo, a placa de acesso roda da bomba de água e remover o colector de escape se o seu veículo tem uma transmissão automática n.
Use a bomba de água ferramenta de retenção da roda dentada (Ferramenta Part Number J 43651) e anexá-lo à roda dentada com parafusos da placa de acesso, garantindo a ferramenta para a tampa frontal do motor.
Retirar os parafusos seguintes para remover a bomba de água: os três parafusos que prendem a bomba para o bloco do motor, o parafuso para a tampa dianteira do motor, os parafusos de acordo com a roda dentada e o parafuso de fixação do alojamento do termostato para a bomba.
Remova a bomba antigo e instale o novo, alinhando a roda da bomba de água para o centro com um pino roscado.
Reinserir o parafuso tampa do motor ao bloco para a bomba, apertar o parafuso para 15 libras pés (20 Nm). Aperte dois dos parafusos de roda dentada da bomba de água para a bomba de água com a mão.
Retire o pino roscado que foi usado para alinhar a roda da bomba de água para o centro e anexar o último parafuso para a roda dentada da bomba, apertando todos os três a 89 libras pés (10 Nm).
Retire a ferramenta de exploração roda da bomba de água e coloque a tampa do calendário para a placa de acesso roda da bomba de água, apertando os parafusos a 89 libras pés (10 Nm).
Volte a colocar o escudo respingo, a roda dianteira direita eo colector de escape, se aplicável.
Reabastecer sistema de arrefecimento do motor com refrigeração e volte a ligar o cabo negativo da bateria. Ligue o carro e verificar se há vazamentos quando o motor atinge a temperatura normal de funcionamento.
Motor 2.4L Grand Am
Desligue o cabo negativo da bateria e drenar o líquido de arrefecimento do sistema de arrefecimento quando o motor está frio.
Desconecte o conector elétrico do sensor de oxigênio e remover o escudo térmico do colector de escape.
Remova os seguintes parafusos e pregos: o parafuso de habitação entrada de refrigerante que liga o colector de escape, o parafuso para o colector de escape à cinta, os pregos para o colector de escape tubo e o parafuso à caixa de entrada do líquido de arrefecimento para a bomba de água.
Desligue os seguintes componentes uns com os outros: o colector de escape a partir do tubo de escape, puxando o tubo para baixo, o cárter de óleo do tubo de entrada de refrigerante, o alojamento do veio de excêntricos a partir do tubo de vácuo do travão, a cabeça do cilindro do colector de escape, a saída do aquecedor tubulação da mangueira do aquecedor e a tampa da corrente de distribuição a partir do tensor.
Afrouxar e remover os parafusos da bomba de água para o motor e os parafusos da bomba para a cadeia de distribuição. Remova a bomba de água com o conjunto da tampa e retire a tampa da bomba.
Instalar a nova bomba com novas juntas. Recoloque a tampa e aperte os parafusos com a mão. Fixe a bomba para o motor e aperte esses parafusos com a mão.
Fixe a bomba para as porcas de habitação corrente de distribuição eo tubo de entrada de refrigerante para a tampa. Aperte também estes com a mão.
Aperte todos os parafusos com as seguintes especificações depois de todos os parafusos foram inseridos e mão apertada: as porcas de habitação cadeia para o conjunto da bomba para 19 libras pés (26 Nm), o conjunto da bomba de água para a cobertura a 124 libras pés (14 Nm), ea bomba de água cobrir ao conjunto do tubo de entrada do líquido de arrefecimento a 124 libras pés (14 Nm).
Volte a colocar a cabeça do cilindro eo colector de escape, apertar as porcas a 11 libras pé (15 Nm), o tubo de entrada de refrigerante para o cárter de óleo, apertar as porcas a 19 libras pé (25 Nm), e recolocar o tensor da corrente de distribuição, apertando os parafusos a 89 libras pés (10 Nm).
Volte a ligar a carcaça árvore de cames e o tubo de vácuo do freio e recolocar a tampa frontal, apertar os parafusos para 106 libras pés (12 Nm).
Volte a colocar o tubo de escape e colector, apertar os parafusos a 26 libras pés (35 Nm), o colector de escape à cinta, apertando os parafusos a 41 libras pé (56 Nm) e as porcas a 19 libras pé (26 Nm), o colector ao tubo de escape, apertar as porcas de 26 libras pés (35 Nm), o tubo aquecedor para a mangueira de aquecedor e volte a ligar o escudo térmico do colector de escape, de apertar os parafusos para 124 libras polegadas (14 Nm).
Volte a ligar o conector elétrico do sensor de oxigênio e o cabo negativo da bateria. Reabastecer sistema de arrefecimento do motor com refrigeração e iniciar o carro. Verifique se há vazamentos quando o motor atinge a temperatura normal de funcionamento.
Motores 3.1L e 3.4L Grand Am
Desligue o cabo negativo da bateria e drenar o líquido de arrefecimento do sistema de arrefecimento quando o motor está frio.
Remova a correia de acessórios de carro e a polia da bomba de água.
Afrouxar e remover os parafusos da bomba de água e remover a bomba do motor.
Instalar a nova bomba de água, apertando os parafusos a 89 libras polegadas (10 Nm).
Volte a colocar a polia da bomba de água, apertando os parafusos a 18 libras pés (25 Nm).
Reinstalar o cinto de acessório de unidade e volte a ligar o cabo negativo da bateria.
Reabastecer sistema de arrefecimento do motor com refrigeração. Ligue o carro e verificar se há vazamentos quando o motor atinge a temperatura normal de funcionamento.
