motores de popa de fabricação desde 1961, a empresa Eska Motor de popa fechou suas portas para sempre em 1987. A empresa havia lançado vários motores com nomes privados (incluindo Ouro Jet, Aquabug, Sportfisher e mais), mas Eska também lançou uma série de motores de popa sob o seu próprio nome da empresa. Em seu último ano, Eska lançado apenas quatro motores de popa, todos com saídas de potência relativamente baixa.
14208 Modelo
Os engenheiros projetaram o modelo de 1987 motores de popa Eska para a náutica de água doce 14208. Tinha um único cilindro, motor de dois tempos com diâmetro e curso de 2,09 por 1,75 polegadas e uma cilindrada de seis. O 14208 também contou com um regulador de pressão escancarado ideal de 5.250 rotações por minuto (rpm). Outras características incluiu uma entrada do tipo de recuo e direção hidráulica.
14216 Modelo
Também um motor de 5.0 cavalos de potência feita para passear de barco de água doce, o 14216 é quase idêntico ao 14208. Assim, ele teve uma ampla aceleração máxima de 5.250 rpm, um diâmetro e curso de 2,09 por 1,75 polegadas, e uma cilindrada de seis. A maior diferença é que o 14216 é um quatro tempos, tornando-o mais eficiente de combustível com menos emissões. O 14216 também vem com um motor de arranque do tipo de recuo e direção hidráulica.
15 cavalos de potência Motores
Da mesma forma, houve dois motores de 15,0 cavalos de potência disponíveis a partir Eska em 1987, com quase exatamente a mesma engenharia: o 14211 e the14241 perna longa. Ambos apresentou dois cilindros com um diâmetro e curso de 2,37 por 1,68 polegadas e uma cilindrada de 15. Recoil tipo de arranque e direção hidráulica também estavam disponíveis, e ambos os motores de popa tinha um escancarado acelerador de 5.550 rpm. A diferença, mais uma vez, é que o 14211 é um de dois tempos e, portanto, menos eficiente de combustível, enquanto a perna longa é um quatro tempos.