Para trás nos dias antes do "Super dever" placa de identificação foi adicionado em 1999, linha de caminhões pesados da Ford foi distinguido apenas por seus caracteres alfanuméricos. A tonelada F250 três quartos e uma tonelada F-350 pickups foram estilisticamente o mesmo que o light-duty F-150, apesar de spotters de automóveis olhos aguçados pode reconhecer os caminhões mais pesados por suas rodas e eixos. O modelo 1992-1996 representa a nona geração da linha F-250 e F-350, com os caminhões de ser uma visão comum em sites de emprego, em parques de RV e nas explorações agrícolas por muitos anos.
Nona geração F-Series
Começando em 1992, a linha F-Series recebeu uma aerodinâmica (embora ainda quadradão) novo front end, e as revisões para o interior, bem como, incluindo um novo painel de instrumentos, mais moderno. Os fundamentos básicos permaneceram as picapes mesmo- eram simples ao extremo no início de 1990. O 1995 F-250 estava disponível em estilos regulares e Super corpo táxi, e ofereceu uma escolha de comprimentos de cama 6.75- e 8 pés. Na forma Regular Cab, o F-250 medidos 79,0 polegadas de largura e tinha uma distância entre eixos 116,8 polegadas com a cama curta, e uma distância entre eixos de 133 polegadas com caixa de mais, de oito pés de carga. Quanto mais tempo Super Cab adicionados 22 polegadas com a distância entre eixos, bem como um banco traseiro com 29,5 polegadas de espaço para as pernas para o transporte de passageiros adicionais.
especificações do motor
V-8 poder era a única opção disponível, mas o 1995 F-250 fez fornecer uma seleção de V-8. O motor padrão era um 210 cavalos 5,8-litro OHV V-8 produzindo. Um grande-deslocamento de 7,5 litros V-8 também foi disponíveis, com 245 cavalos de potência. Nova para 1995 foi um 7,3-litros turbo diesel V-8. Este motor foi o carro-chefe da família, produzindo 235 cavalos de potência e 425 libras-pé de torque. Uma transmissão manual de cinco velocidades era padrão, com uma automática de quatro velocidades disponível. Tal como acontece com qualquer caminhão que se preze, o F-250 poderia ser comprado com um sistema de acionamento de duas ou quatro rodas.
Capacidades e Suspensão
O 1995 F-250 foi classificado para rebocar até 5.000 libras com poder de diesel (embora esses caminhões têm sido conhecidos para puxar muito mais do que isso), e tinha uma carga útil máxima de 5.100 libras. A carga útil aumentada em comparação com o F-150 veio cortesia de molas helicoidais mais corpulentos até choques dianteiro e pesados para a frente e traseira. Gross classificação peso do veículo era 8.800 libras, e diesel F-250s foram equipados com um tanque de combustível de 20 litros. O equipamento de série incluído freios, rodas traseiras freios anti-lock e um tanque de combustível auxiliar em modelos de longo-cama.
Sucesso de vendas
A nona geração F-Series foi extremamente popular, e em 1996 Ford estava vendendo mais do que captadores modelos Chevrolet e GMC combinados. Quando a linha F-Series recebeu uma completa remodelação em 1997, o modelo de caminhão anterior provou ser tão popular que a Ford vendeu-lo juntamente com o novo modelo de caminhão para um ano inteiro antes de interromper isso.
1999 Ficha do f250 diesel
1992 Ficha do caminhão de chevy
1996 Especificações f250 ford
1983 Chevy especificações de caminhão 4x4