Como o peso do atrelado classificado?

O peso total do seu veículo de reboque, trailer e tudo o que eles estão realizando é referido como a classificação de peso bruto combinação. Esta classificação é usada para determinar quanto peso o seu veículo pode rebocar, se você vai exigir uma autorização especial e a capacidade de peso máximo total de seu veículo. O GCWR é um importante fator determinante para saber se você precisa de um drivers comerciais licença para operar um veículo que puxa um reboque. Caminhões que normalmente não requerem uma CDL para operar podem exigir esta licença ao puxar um reboque particularmente pesado.

A língua do reboque é o suporte que atribui-lo para o veículo puxando-o. peso de língua mede a quantidade de peso que o trailer distribui ao engate do veículo tractor-lo. Reboques com um peso relativamente elevado língua vai desequilibrar veículos mais leves, levando-os a perder tração em seus pneus dianteiros, reduzindo assim a direção e capacidade de ruptura. Reboques com peso baixo língua vai balançar atrás do veículo de reboque, tornando-o mais difícil de controlar.

A classificação de peso bruto eixo aplica ao reboque e o veículo tractor,. Esta classificação mede a quantidade máxima de peso que um único eixo é projetado para suportar. Reboques que estão carregando mais peso do que o seu eixo é projetado são mais propensos a sofrer uma falha mecânica súbita. Veículos de tracção reboques que pesam mais do que a sua GAWR também são mais propensos a quebrar e geralmente lidar com mal na estrada.

A maioria dos fabricantes fornecem o peso sem carga do reboque. Esta informação é útil para estimar o peso total do reboque quando é carregado, e do tipo de veículo de reboque mais adequados para puxá-lo. reboques pesados ​​exigem veículos com capacidades de reboque maiores e um GAWR superior. veículos de reboque mais pesados ​​também são mais estáveis ​​quando puxar reboques pesados.