1991 Ford f250 7.3 especificações diesel

Ford começou a oferecer motores diesel na sua pesados ​​F-Series caminhões e vans Econoline em 1982. Devido à sua capacidade de transporte e durabilidade, motores a diesel tornaram-se populares com pessoas que freqüentemente transportam cargas pesadas ou viajar longas distâncias com seus caminhões. O diesel 1991 7.3 estava entre a segunda geração de motores diesel da Ford. Em alguns sites você pode ver este motor descrito como um Diesel Power Stroke. Embora a injecção directa tecnologia Power Stroke controlado por computador foi originalmente uma modificação deste motor, ele não estréia até 1994.

Tamanho e Configuração

  • O motor de 7.3 litros é feito de ferro fundido e está em configuração V-8. Em deslocamento, 7,3 litros são equivalentes a 444 polegadas cúbicas. Ele pesa cerca de 920 libras Muitas vezes você vai vê-lo listado como o 7.3 Diesel IDI. O IDI meios de injecção diesel indirecta, o que significa que o combustível é injectado numa pré-câmara, antes de entrar nos cilindros de combustão.

cavalo-vapor



  • Potência é uma medida de aceleração de uma parada permanente para velocidade máxima. A versão deste diesel 1991 chegou a 185 cavalos de potência a 3.000 rpm. Em 1993, um kit turbo aftermarket foi introduzido que irá aumentar a potência para 190. Isso se compara a 275 cavalos de potência a 2.800 rpm na versão posterior Power Stroke desta diesel.

Torque

  • Torque é uma medida da capacidade de tracção de um veículo --- e é um dos principais motivos muitos compradores de caminhão preferem o torque superior de motores a diesel. A versão deste diesel 1991 produz 360 ft-lb de torque a 1.400 rpm, que o mercado de reposição turbo irá aumentar para 388 ft-lb. Porque o torque máximo é alcançado a rpm muito menor do que os motores a gasolina, a diesel pode puxar cargas pesadas sem uma gota como precipitada na economia de combustível, como nos motores a gasolina. A versão mais recente curso de poder deste motor produz 525 ft-lb de torque a 1.600 rpm.

Durabilidade

  • Não é milhas que envelhecem um motor, mas rpm. Porque diesel atinjam seus níveis de potência de pico em rpm muito menor do que os motores a gasolina e por causa de sua construção mais pesada, motores a diesel pode ser esperado para durar cerca de 350.000 milhas antes de precisar de revisão. Isso se compara a cerca de 125.000 milhas para motores a gasolina de caminhão.

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