Tipos de motos choppers

Um helicóptero alta piloto envolve não só adicionar os garfos estendidos à roda dianteira, mas também guidão muito elevados de direção. Alto pilotos fazer o piloto sente-se alta no banco para alcançar os apertos do punho. Embora um aspecto estético é parte do alto pilotos, os altos guidão também ajuda na condução da moto. Os longos, garfos baixos helicóptero pode exigir alavancagem adicional para torneamento suave. O guidão alto dar ao piloto esta alavancagem. Se o guidão não foram levantadas, então a alternativa é para guidão para ser desconfortavelmente ampla.

O piloto de baixo usa guidão mais tradicionais, mas também um ancinho mais curto para os garfos dianteiros. Isto aumentará a distância entre eixos e levar a uma condução mais estável, sem o perfil extremo de um helicóptero de alta cavaleiro. choppers Low Rider são semelhantes aos altos pilotos quando se trata de personalização como o pára-choque traseiro, quadro e peças de acento (espelhos, alavancas, protetor de corrente, etc.) pode ser mudado para fora para opções mais decorativas.

O aspecto mais notável do baixo helicóptero piloto é que o piloto senta-se mais para a traseira com o guidão estendidos para fácil acesso. O piloto pode sentar-se em linha reta para cima ou se inclinou para frente. Esta posição pode reduzir perfil global do piloto e reduzir buffeting vento em velocidades de estrada.

Nem todos os helicópteros personalizados têm os garfos estendidos. motocicletas anteriormente modificados foram picadas e os pára-lamas encurtado ou "cortados." Isto levou ao nome "bobbers," que foram muitas vezes picado não apenas pela aparência, mas para o desempenho. Pilotos que querem competir faria bob seus pára-lamas, acessórios e tanque de combustível para reduzir o peso da moto. Isto levou a velocidades mais elevadas sem alterar o desempenho do motor.

A Bobber ocasionalmente têm os garfos dianteiros alterados, mas isso nem sempre era necessária para corridas de rua. Passeio de conforto não era tão importante quanto a velocidade final superior. Como garfos longos acrescentaria peso, esta opção foi evitado em favor de menos na bicicleta, não mais.