Suzuki lançou sua série de moto-style tourer GS em 1976. Primeiro oferecido foram um GS400 e GS750. Para competir no mercado com outros grandes bicicletas de estrada curso de quatro tempos, Suzuki desenvolveu o GS1000. Em 1982 deslocamento do motor tinha crescido o suficiente para que a linha se tornou a linha GS1100. O GS1100 veio em uma variedade de trims- A GS1100 com Veio drive, por exemplo, foi chamado o GS1100G. Veio drive significa que a potência do motor foi transferido através de um eixo de giro para impulsionar a roda traseira. Suzuki comercializado o GS1100G de 1982 a 1984. Foi uma grande moto estilo tourer.
Motor
O GS1100 tinha um motor 1074cc (figura refere-se ao volume de espaço varrido pelos pistões) e era uma de quatro tempos, o que significa que demora quatro cursos de pistão para completar um ciclo do motor. quatro cilindros do motor foram dispostos em uma linha. As válvulas foram controlados por um sistema de cames à cabeça de casal, em que um eixo de comando operado diretamente as válvulas de admissão e de escape.
O motor tinha um diâmetro e curso de 2,8 por 2,6 polegadas e uma taxa de compressão de 8,8 a 1. O furo é o diâmetro da abertura do cilindro do motor e o acidente vascular cerebral é a distância total do êmbolo se desloca para cima e para baixo. A taxa de compressão é a razão entre o volume entre a cabeça de êmbolo e cilindro, antes e depois de um curso de compressão.
O tipo de carburador utilizado foi um MIKUNI BS34SS. O motor era refrigerado a ar. Espuma de poliuretano foi utilizado como um filtro de ar. O motor foi lubrificado por um cárter molhado. A moto tinha partida elétrica e um sistema de ignição transistorizado.
Chassis
A moto tinha freios dianteiros a disco duplos e um freio traseiro único disco. Um freio a disco é um disco de metal fixado à roda. Quando é aplicada uma força puxando a alavanca do travão, causando uma pinça para empurrar pastilhas de travão sobre o disco, criando fricção e retardando a roda. A moto tinha cinco velocidades manuais.
A suspensão dianteira usado garfos telescópicos, que tinha molas helicoidais e óleo de amortecimento para absorver o impacto. O braço de suspensão oscilante traseiro tinha molas helicoidais, amortecimento de óleo e ajuste.
dimensões
A GS1100 foi de 98 polegadas de comprimento, 36.6 polegadas de largura e 60,8 polegadas de altura. Ele tinha uma distância entre eixos de 58,9 polegadas e uma distância ao solo de 5,7 polegadas. O rake (ângulo de direção) foi de 40 graus, ea moto tinha um rastro de 4,65 polegadas. O raio de giro do GS foi de 8,5 pés.
Ambos os pneus eram tubeless. O pneu dianteiro foi um 110 / 90-19 62H- o pneu traseiro foi de 130 / 90-16 67H.
atuação
Com 100 cavalos de potência, a GS1100 pode acelerar de zero a 60 milhas por hora em 4,4 segundos e uma velocidade máxima de 137 mph.
1982 Especificações gs1100l suzuki
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