Ford tractores da década de 1960

A estratégia da Ford para consolidar suas operações na Europa e América do Norte reforçou a sua posição no mercado e trouxe alguns novos elementos de design muito necessárias para ajudar a aliviar a carga para o agricultor americano. No entanto, a década não foi sem alguns problemas sérios: Em 1959, a Ford lançou sua transmissão Select-O-Matic, que forneceu 10 velocidades à frente e duas engrenagens de reserva, a fim de permitir que os agricultores para mover tratores por terrenos acidentados e dar-lhes um melhor controlo da máquina. No entanto, falhas de projeto graves rendeu a transmissão quase inútil. Ford reparado início Select-O-Matics, em seguida, recorreu a redesenhar a transmissão para corrigir as falhas. Demorou anos antes da Select-O-Matic tornou-se confiável. Enquanto a Ford lutou com o Select-O-Matic, introduziu o Ford 6000 em 1961, com problemas técnicos graves. O Ford apontado como um trator high-end provou ser um embaraço.

O Ford 6000 era de seis cilindros tractor agrícola motor top-of-the-line da fabricante de trator. Ele apresentava uma opção PTO economia, o que reduziu os rpms do motor em até um quarto quando o operador não precisa do poder. O motor apresentava um furo 3,62 polegadas e acidente vascular cerebral 3,60 polegadas e deslocados 223 polegadas cúbicas com uma taxa de compressão de 8,4 para 1. A versão diesel deslocados 241 polegadas cúbicas e teve uma taxa de compressão de 16,2 para 1. O trator era enorme, com um peso de 7.405 libras, e tinha uma distância entre eixos 85 polegadas ao estar em rodas dianteiras de 18 polegadas e rodas traseiras de 38 polegadas. No entanto, os motores do trator foram atormentado com falhas técnicas inumeráveis ​​que os engenheiros não poderia overcome- Ford finalmente recordou os tratores.

Em 1961, a Ford substituiu sua série 601 tractor com a série de 2000. O Ford 2000 contou com um 157 polegadas cúbicas, de quatro cilindros motor a gasolina com um furo de 3,44 polegadas e acidente vascular cerebral 3,60 polegadas e uma taxa de compressão de 7,5 para 1 que desenvolveu 36 cavalos de potência. 2000 pesava 3.000 libras e tinha uma distância entre eixos de 75,8 polegadas. Para 1962, a Ford trouxe da Inglaterra a sua Fordson Super Dexta. Originalmente produzido na fábrica da Ford em Dagenham 1957-1961, que agora se tornou diesel da Ford de 2000 (disponível 1962-1965). O motor diesel deslocados 144 polegadas cúbicas e desenvolveu 36 cavalos de potência com um furo 3,56 polegadas e acidente vascular cerebral 3,60 polegadas. A posterior (1965-1975) Ford 2000 com um motor de três cilindros não estava relacionado com o início dos anos 1960s 2000s Ford.

Dando continuidade ao seu programa de fundir operações, a Ford também trazidos de Dagenham, Inglaterra, o Fordson Super Maior e rebadged que a Ford 5000. O Super Major / 5000 teve uma corrida de produção 1965-to-1976 na América do Norte. Ele apresentava um motor de quatro cilindros a gasolina gerando 69 cavalos de potência. Tinha um furo 4,212 polegadas e acidente vascular cerebral 4,2126 polegadas com uma taxa de compressão de 8,0 para 1. Ford colocou a 2000, sobre uma distância entre eixos de 87,5 polegadas. Ele pesava 5.865 libras e sentou-se rodas dianteiras de 16 polegadas e rodas traseiras de 38 polegadas.