Como conduzir uma motocicleta com a roda da frente no ar

Testar as capacidades da sua bicicleta. Não há problema em deixar a roda dianteira no chão nas primeiras vezes que você se preparam para fazer um cavalinho. Você quer descobrir se toque da sua moto (poder low-end) é suficiente para pegar a moto sem utilizar a embraiagem.

Afastar-se de um ponto morto como normal. Quando a embreagem é liberada, feche o acelerador, em seguida, abri-lo de volta rapidamente, mas não sacuda-lo de volta. Revertê-lo com uma pressão suave. Você não pode conseguir um cavalinho, mas continue tentando até que você aprenda, se sua bicicleta tem o poder de levantar a roda dianteira usando apenas o acelerador. desporto motos super como o GSXR 750 ou CBR 900 pode fazer cavalinhos com o mínimo de intervenção por parte do piloto. Eles são tão poderosos que é por isso que os pilotos inexperientes deve pisar levemente sobre essas motos.

Use a embreagem para ajudá-lo se você não pode chegar a roda dianteira usando apenas o acelerador. Acelerar a cerca de 20 a 30 mph. Puxar a alavanca da embraiagem com a mão esquerda. Você não precisa retirá-lo todo o caminho. Apenas pressione a alavanca o suficiente para que você é capaz de acelerar o motor maior, usando o acelerador, sem a pressa requerida de aceleração. Este é chamado o escorregamento.

Solte a embreagem quando você conseguiu uma velocidade mais elevada do motor deslizando. Não fazê-lo sair. Liberá-lo rapidamente, mas uniformemente. Mais uma vez, não é importante que você ter sucesso na primeira tentativa. Quanto mais você está confortável com a súbita mudança de movimento, mais confortável você vai ser quando você finalmente levantar-se em uma roda.

Solte o acelerador gradualmente uma vez que você começar a roda da frente no ar. Fechando o acelerador em um forte movimento fará com que o front-end para descer duro e a resultante dissonante poderia jogá-lo fora da bicicleta. Fazer cavalinhos curtas desta forma para a prática. Embalar o acoplamento e pegar a moto para cima. Antes de chegar a 45 graus, de volta o pé do acelerador e colocar a moto para baixo suavemente.

Encontre o equilíbrio do acelerador que mantém o seu front-end up sem passar por cima em sua volta. Se a roda é apenas ligeiramente acima, mais energia é necessária para mantê-lo. Tentativa e erro vai ajudá-lo a encontrar o ponto de equilíbrio em que o peso é deslocado mais para o acelerador traseiro e constante irá mantê-lo indefinidamente.

Prática em uma ampla área aberta no pavimento liso. Pode haver uma tentação de praticar na grama de terra para amortecer eventuais quedas, mas o perigo associado com o aperto mais fraco dos pneus em uma superfície macia nega qualquer benefício que você pode perceber.

Praticar diferentes tipos de cavalinhos uma vez que você tem o básico. Você pode fazer um cavalinho de pé por pé sobre os pinos e empurrando para baixo na extremidade dianteira. Quando a liberação garfos (voltar para cima) e você envolver o acelerador, as duas ações funcionam em conjunto para obter a roda da frente no ar. movimentos mais avançados, como a Can Can (um stand up Wheelie quando o corpo está posicionado inteiramente em uma pedra ou outro) requer grandes habilidades. Teste suas habilidades, mas conhecer os seus limites.