A caixa de transferência em seu veículo de quatro-por-quatro fornece transferência de potência para o eixo dianteiro e redução de engrenagem de baixa gama. A 205 da caixa de transferência "novo processo" é um serviço pesado, caixa de transferência acionada por engrenagem com uma carcaça de ferro fundido. Usado em Chevrolet, GMC, Ford, Dodge e caminhões International Harvester em várias configurações, é considerado o caso mais forte de transferência de fábrica já feito em virtude de seu caso ferro e todo-engrenagem de transmissão. Muitos dos casos de transferência de usar uma cadeia, semelhante a corrente de distribuição de um motor para accionar o eixo da frente e uma caixa de alumínio, que não é tão forte. A maior queixa sobre o NP 205 é que ele só tem uma redução de engrenagem 1,98 para 1 em baixa gama.
Estacionar o veículo numa superfície de terra batida - na terra - e definir o freio de estacionamento. Coloque a transmissão em "ponto morto".
Envolver-se nas quatro rodas de baixa, empurrando o caso de transferência shifter todo o caminho para a frente. Esta será uma posição para a frente a partir da posição normal de duas rodas motrizes. As posições de mudança são, de todo o caminho a seguir: "4LO-2Hi-N-4Hi", onde "4LO" é "four-wheel-baixo." Este padrão de troca deve ser carimbada no topo da alavanca de câmbio. Nesta posição, a redução do eixo e engrenagem frente engatar. Você terá mais energia para as rodas, mas uma velocidade máxima muito menor. Isto é para ambientes de tração extremamente pobres, como uma colina íngreme ou sujeira muito solto, lama ou neve.
Puxe a alavanca para trás uma posição para mudar para "de duas rodas de alta." Esta é a posição padrão da condução rua. O eixo dianteiro é desengatada e não há redução de engrenagem adicional. Você vai se sentir um clique definitivo, quando mudar de posição.
Puxe a alavanca para trás mais uma posição para envolver "Neutro". Isto é semelhante a ter sua transmissão em ponto morto. Nenhum poder será transferido a qualquer eixo.
Puxe a alavanca de volta para a quarta e última posição de se envolver "four-wheel-alto." Isto aciona o eixo dianteiro sem qualquer redução de engrenagem. Esta posição é para básica de condução off-road quando precisar de alguma tração extra.
dicas avisos
- Sempre mover para fora da calçada para engatar e desengatar quatro rodas-drive. Quando mudar fora de qualquer modos de quatro rodas motrizes, se o shifter parece que ele está preso, backup de alguns pés e tente novamente. Às vezes há tensão entre os eixos dianteiro e traseiro.
- Nunca conduza em qualquer modo de quatro rodas motrizes no pavimento. Ele irá ligar-se todo o sistema de transmissão e pode causar danos. Você não será capaz de mudar fora de quatro rodas motrizes no pavimento a menos que você levantar as rodas dianteiras do chão.
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