Você pode pensar em um caso de transferência de quatro rodas motrizes, como se fosse uma transmissão de duas velocidades com uma produção extra. Potência do motor normalmente passa por alta gama (ou segunda marcha, se você pensar nisso como uma transmissão) em uma proporção de 1 para 1. Gama baixa é a transferência caso de "primeiro" engrenagem. Poder normalmente flui diretamente através destas engrenagens e para fora da parte de trás da caixa de transferência, mas deslocando-a para 4WD envolve uma embreagem que envia a potência do motor a um segundo eixo que acciona as rodas dianteiras bem.
Deslocando o caso de transferência
Comece com selector de velocidades da caixa de transferência na "2WD alta" posição. Esta é a sua posição de condução normal.
Shift para "4WD alta". Muitos casos de transferência mais velhos exigem que o veículo estar a uma paragem completa quando se envolver 4WD. No entanto, mais recente "quatro na mosca" casos de transferência geralmente permitem que você se envolver todas as quatro rodas em qualquer velocidade.
Pare o veículo e mudar para "4WD Low" quando você precisa para superar os obstáculos na trilha ou puxar uma carga pesada em baixas velocidades. Muitos dos casos de transferência de oferecer uma redução de engrenagem de entre 3- e 4-a-1. Você terá cerca de três a quatro vezes a potência, mas isso grunhido extra vem à custa de uma velocidade máxima muito limitado: cerca de 20 a 30 mph na maioria dos casos.
dicas & avisos
- Muitos veículos mais velhos têm centros de bloqueamento manuais, que permitem o motorista para soltar completamente as rodas dianteiras do eixo durante a condução normal para uma melhor quilometragem de combustível. hubs de bloqueamento manuais normalmente oferecem arraste menos de rotação do que os centros de bloqueio automáticos usados em 4x4 mais moderna, mas tê-los significa que você vai ter que parar o veículo, sair e envolver os cubos antes de usar 4WD. Você pode dirigir com os cubos trancada o tempo todo, mas ele vai matar o seu gás e colocar o desgaste desnecessário eo rasgo em suas engrenagens diferenciais.
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