Buick equipou o V-6 3800 motores (bola de fogo) com uma válvula de ventilação positiva do cárter (PCV) para desabafar gases do cárter para o colector de admissão. O processo de combustão queima desses gases. Motores que são velhos, novos (ainda não quebrado in) ou danificado permitir que uma quantidade excessiva de blow-by gases últimos anéis e no cárter. vácuo do motor e na primavera PCV pressão de trabalho em conjunto para regular a quantidade de ar fresco do respiradouro do que é permitido para circular através do cárter. válvulas de PCV sujos ou com fuligem fazer com que o blow-by gases para pressurizar o cárter e levar a vazamentos de óleo e um filtro de respiro embebido em óleo. Determinar se você tem o motor L36 ou L67 de seu manual do proprietário ou do decalque sobre a cobertura do ventilador sob o capô.
Coisas que você precisa
- soquete de 16 mm
- roquete
- válvula de New PCV
- O-ring novo
- chave de torque 1/4 polegadas
Motor L36
Desapertar o bocal de enchimento de óleo do escudo do motor com a mão. Levante a borda frontal do escudo com a mão e puxá-lo para a frente e para fora do motor.
Localize o sensor de colector de pressão absoluta (MAP) na extremidade dianteira do colector de admissão. Espalhe os retentores do sensor MAP ligeiramente e puxe o sensor da tampa PCV com a mão.
Empurre a tampa PCV para baixo e gire-a 1/4 de volta para a esquerda com um soquete de 16 mm. Levante a tampa do PCV e retire a válvula PCV e O-ring fora do colector com a mão.
Coloque o novo anel na nova válvula PCV. Insira a nova válvula no coletor de admissão.
Coloque a tampa PCV sobre a válvula. Empurrá-lo para baixo e gire 1/4 de volta no sentido horário para engatar a tampa para o colector.
Empurre o sensor MAP na tampa PCV até que as travas se encaixem no lugar.
Coloque a traseira da blindagem do motor, colocada contra o suporte de escudo. Coloque a frente do escudo para o motor.
Alinhe o orifício de enchimento de óleo. Parafuso no pescoço de enchimento do óleo com a mão.
Motor L67
Remover a porca de retenção do escudo do motor a partir do centro do escudo com uma catraca e soquete. Desapertar o bocal de enchimento de óleo com a mão. Levante a borda frontal do escudo para cima e puxe-o para a frente e para fora do motor.
Empurre a tampa do PCV. Remova os dois parafusos da tampa de retenção com uma chave. Solte lentamente a tampa de mola. Puxe a válvula PCV, primavera e O-ring da carcaça.
Instalar o novo O-ring para a nova válvula PCV. Insira a válvula PCV e primavera para dentro da caixa. Empurre a tampa para baixo sobre a válvula e mola e instalar os parafusos de retenção. Aperte-os a 89 polegadas-libras com uma chave de torque 1/4 polegadas e soquete.
Posicionar a parte traseira da blindagem do motor contra o suporte de escudo. Coloque a frente do escudo para baixo. Alinhe os orifícios de enchimento de óleo e instale o bocal de enchimento à mão.
Instale e aperte a porca escudo do motor a 18 polegadas-libras, com uma chave de torque 1/4 de polegada.
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