Ao contrário de muitos dos calibres em um carro que são compreensíveis com bom senso e lógica simples, o medidor de pressão do óleo, por vezes, parece ser errático. Na maioria das vezes, há pouco para se preocupar, desde avarias causadas pela perda de pressão de óleo é muito baixo na lista de coisas que possam dar errado com seu carro. Ainda assim, o medidor está lá por uma razão e se você entender as possíveis causas de leituras funky em seu medidor de pressão do óleo, você terá uma melhor compreensão do motor do seu carro.
RPMs
A bomba de óleo em seu carro é um dispositivo mecânico que gira mais rápido e bombeia mais óleo quando o motor está funcionando em altas rotações por minuto (RPM) e gira mais lento e bombeia menos óleo quando os RPMs são mais baixos. Em ambas as velocidades, ele bombeia mais petróleo do que as peças do motor precisar necessidades de lubrificação. O excesso de óleo bombeado desvia de volta para o cárter de óleo. Se tudo estiver funcionando corretamente, o sistema de by-pass deve manter a pressão do óleo avaliar firme, mas não é incomum para mostrar um pouco mais de pressão do óleo em rotações mais elevadas.
viscosidade do óleo
ditames física simples bombeamento de líquidos mais espessos requer mais pressão do que bombear líquidos mais finas. A maioria dos fabricantes recomendam óleo multiviscosity para seus motores. Usando estes ajuda a manter o óleo a uma viscosidade constante. Mas, como as idades de óleo entre as mudanças, sujeira e contaminantes diluir o óleo, portanto, esperar o seu medidor de pressão para refletir que ao longo do tempo. Você pode notar uma bastante grande mudança nas leituras de pressão de óleo logo após uma mudança de óleo.
motor de calor
viscosidade do óleo ou espessura também está ligado ao calor do motor. óleo Multiviscosity, como 5W-30, foi desenvolvido de modo que seria tão fino quanto o óleo 5-peso no arranque, mas dar a proteção do motor de 30-peso em temperaturas normais de operação. Se o seu motor é extremamente frio ou correr mais quente do que o normal, a viscosidade mudança química no óleo do motor pode não ser capaz de compensar e sua pressão de óleo variará como resultado.
Medidor com defeito
Existem dois tipos de medidores de pressão de óleo, sendo que ambos podem ser problemáticas. Os tipos mecânicos que trabalham com pequenas molas e alavancas pode ficar sujo, solto, desgastado ou apresentar leituras erráticas apenas do motor ou da estrada vibrações. os eléctricos podem corroer e, uma vez que o sensor é activado através de uma pequena gama de medidas de resistência elétrica, um pouco de corrosão podem provocar grandes alterações nas leituras.
Como testar uma bomba de óleo
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