Como atender uma scooter

Localize os bujões de drenagem para o óleo do motor se não for consumido em combustão (motores de dois tempos) para o óleo da caixa de câmbio (transmissão). Coloque uma panela de drenagem de metal por baixo e usando uma chave inglesa, solte e remova o bujão de drenagem e a junta. Deixe a drenagem do óleo completamente na panela. Volte a colocar o bujão de drenagem com uma nova junta. Aperte cuidadosamente a ficha, mas não aperte demasiado e danificar as roscas da carcaça do motor.

Localize o novo espigão de entrada de óleo, abrir a tampa ou porca, e despeje óleo novo para o reservatório, tanto para o óleo do motor e transmissão. Continue a adicionar óleo até o nível atingir a marca de preenchimento. Feche o bujão de enchimento ou porca e limpe qualquer óleo que possa ter derramado.

Leve a panela de drenagem e despeje o óleo velho em um recipiente jarro de leite vazio, independentemente de qual o óleo é drenado. Pegue o jarro a um centro de reciclagem de óleo ou um mecânico profissional para a eliminação.

Identificar onde todos os seus cabos de controle são para freios, acelerador, e engrenagem-shifting se incluído. Remova todas as peças scooter corpo necessárias para obter acesso para a área de controle de cabo. Verifique as áreas de cabos expostos para qualquer desgaste, e bandeira esses cabos com tais indicações para substituição.

Remova os cabos ruins pela primeira cortá-los com snippers cabo. Encontrar um local exposto e cortar o cabo de destino completamente através. Puxar a extremidade do cabo para o comando do motor para fora do lado do motor, e a outra extremidade do qual está ligada ao gatilho de controlo (isto é, o pedal, punho, etc). Remover a porca do cabo de fixação na extremidade do motor para reutilização.

Tome um novo cabo de controle específico para o controle que está sendo servida (ou seja, de freio contra o acelerador etc.) e lubrifique-lo à mão com graxa do motor. Insira a extremidade do cabo nua na extremidade da carcaça do cabo no fone de ouvido que o cabo será executado através de dentro do corpo scooter. Trabalhar o cabo através do compartimento até quase completamente inserido. Ligue a extremidade do cabo de frente com uma extremidade liderança para a polia controle de disparo. Ir para o outro lado e puxar o cabo através do compartimento, tanto quanto possível, para remover a folga. Empurre a alavanca de recepção apertada contra a extremidade do cabo até que apenas sobre desencadear o mecanismo motor particular. Prenda o cabo firmemente com uma porca que aperta o cabo, apertando-a com duas chaves crescente. Deixe de lado o cabo seguro e testar o pedal de controle para verificar se ele funciona corretamente.

Inspecione os pneus na scooter com um calibrador de pneus para confirmar eles mantêm a sua pressão de inflação correta. Remover um pneu suspeito que é plana ou fraco sobre a pressão por unsecuring aro da roda do pneu do cubo da roda scooter. Desinflar o pneu completamente. Remova todas as porcas de fixação das metades da jante se a roda é um aro de divisão. Use alavancas de pneus de plástico para remover o pneu da jante da roda.

Retire o tubo interno se usado em seus pneus de scooter. Substituir o tubo interior com um novo dentro do pneu. Substituir o pneu se tubeless e vazamentos. Colocar o tubo novo e o pneu de volta para o aro da roda. Verifique se o tubo interno não ficar apertado se estiver usando um aro de divisão ao prender as porcas de aro de divisão.

Encher o pneu parcialmente para obter o pneu e tubo de dentro para encaixar corretamente na borda. Re-garantir o pneu na cubo da roda scooter. Use uma bomba de pneu de voltar a encher o pneu com a pressão total. Leve o scooter para um passeio de teste para verificar se há outros problemas de rodas.