é necessário um ajuste correcto do pedal do travão para dar o máximo controle condutor durante os freios. Um pedal ajustada imporperly pode minar a confiança e concentração do motorista, criando uma situação potencialmente perigosa. A altura do pedal do travão é o ajuste pedal mais comum, e é fácil de fazer a si mesmo se você sabe como.
Coisas que você precisa
- flash de luz ou luz de trabalho
- pena de marcação
- alicate
- chaves
Estacionar o carro em terreno plano e definir o freio de estacionamento. Mova o banco do motorista, tanto para trás como ele vai.
Empurrar o pedal do freio com os dedos e anote a quantidade de folga do que existe no pedal. Ela deve ir cerca de 1/8 a 1/4 de uma polegada antes de começar a envolver os freios. Se o pedal não tem jogo livre, então ele é constantemente envolver os freios, levando-os para arrastar e desgastar-se prematuramente. Se houver demasiada folga dos freios vai se sentir macia e mole.
Escorregar sob o painel de bordo do lado do motorista e olhar para o pedal de freio. Perto do topo do pedal do travão do braço, você verá uma haste com rosca que sai de uma bota de borracha ou caixa de metal na parede da frente do carro e atribui à volta do braço do pedal do travão. Há uma porca de aperto da haste da bomba na extremidade do pedal do travão, e, geralmente, na extremidade perto da parede frontal, bem. Coloque um ponto visível na haste mais ou menos no meio entre as contraporcas.
Solte as contraporcas em ambas as extremidades da haste. Tenha cuidado para não girar a haste quando desapertar as contraporcas. Você pode verificar visualmente se a haste está girando, mantendo um olho sobre o ponto que você colocou lá anteriormente. Se a haste se move um pouco de devolvê-lo à sua posição original, usando o ponto de referência.
Girar a haste para aumentar a altura do pedal, movendo o pedal do travão para fora e para cima. Gire a haste para a esquerda para diminuir a altura do pedal. A haste pode ser rodada à mão, ou com um alicate, se necessário. Como a altura do pedal é aumentada a livre-play vai aumentar, bem como, por isso tome cuidado para não aumentar a altura demais. Como a altura do pedal é diminuído o mecanismo vai chegar a um ponto em que o pedal não está mais sendo reduzido, mas a haste está sendo puxado para fora em vez. Isto é efectivamente deslocar o êmbolo do cilindro principal a partir da sua posição normal de repouso, e o arrasto de freio vai resultar. Você pode dizer o quão longe você ter ajustado o pushrod, verificando a posição do ponto.
Quando o pedal é ajustado para a sua satisfação, aperte cuidadosamente ambas as contraporcas.