O seu Ford F-150 vem equipado com um sistema de freio de poder, que inclui um reforço, mangueiras e acessórios de vácuo. Este sistema aumenta consideravelmente a pressão que você pode aplicar ao pedal do freio quando a abrandar ou parar o seu recolhimento. Depois de anos de serviço, no entanto, a mangueira de vácuo de ligar o motor para o reforço pode endurecer, rachar ou inchar e, finalmente vazar. Além disso, o diafragma interno de reforço podem romper ou algum outro componente pode sofrer desgaste e tornar a unidade inoperante. Saber a condição do servo-freio em sua F-150 agora através da realização de dois testes simples em casa, sem a necessidade de utilizar ferramentas.
Aplique o travão de estacionamento na sua F-150, mas não toque no pedal do travão.
Iniciar e marcha lenta do motor de seu F-150, sem tocar no pedal do travão.
Deixe o motor em marcha lenta por um minuto, desligue a ignição e esperar por mais um minuto antes de prosseguir para a próxima etapa.
Pressione e solte o pedal do freio várias vezes e prestar atenção ao curso do pedal como você pisa nele. Com cada aplicação, curso do pedal deve começar a diminuir. Esta é uma indicação de que o reforço de travagem está a receber assistência por vácuo a partir do motor. Vá para a próxima etapa. Caso contrário, verifique se há um vazamento de vácuo na mangueira de vácuo de reforço, nas mangueiras e no próprio reforço.
Pressione e solte o pedal do freio várias vezes, até curso do pedal permanece o mesmo, para certificar-se o vácuo foi libertado do sistema.
Pressione o pedal do travão de ânimo leve, sem forçar muito difícil, e manter a pressão constante sobre o pedal. Ao mesmo tempo, ligar o motor e deixá-lo inativo. Como o motor começa, você deve sentir o pedal do freio descendo ligeiramente para o chão. Isso significa que o poder impulsionador está funcionando corretamente, de acordo com James E. Duffy, em "Tecnologia moderna Automotive." Caso contrário, tomar o seu F-150 de uma loja de auto e tê-lo verificado eo reforço substituído, se necessário.
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