A maioria dos Porsche usar um terminal inversa. O talão efectivamente fios para o rotor, ao contrário de uma rosca de porca para parafusos montados no rotor. Alguns Porsches fazer usar a configuração lug e porca padrão. Você deve sempre usar as ferramentas adequadas para remoção e instalação rodas no veículo para evitar danos potenciais para os rotores e rodas. torque apropriado para os parafusos é importante.
Lug Torque
Todos os modelos Porsche usar o mesmo torque para os parafusos da roda. As saliências têm de ser apertados para 95 libras-pé de pressão. Usando uma chave de torque irá garantir que os parafusos não são excessivamente apertados. Os veículos usam jantes de hub-centric, que o centro do aro no cubo. Você pode aperte jantes de hub-centric enquanto o veículo está no ar ou no chão. Os parafusos são afilados, permitindo um ajuste contínuo dentro da roda.
Dicas de instalação de rodas
Instalar a roda pode ser difícil uma vez que o veículo não tiver talões montados. A melhor maneira de instalar as rodas é envolver o freio. Ter alguém pisar no freio. Levante o pneu para que o cubo central no rotor pega o orifício central na borda. Pressione o pneu contra o rotor, e, lentamente, girar a roda. Irá ver os furos no rotor rapidamente, e ser capaz de inserir as linguetas adequadamente. Aperte todos os terminais. A maioria dos Porsches use acessórios especiais de parafusos e desaparafusar as asas. Use a ferramenta para apertar firmemente os olhais antes torquing eles.
Padrões de torque adequado
A maioria dos Porsches usar uma configuração de cinco lug. Ao torque corretamente uma roda, você deve aplicar o torque, enquanto a roda está no ar e como alguém pressiona o freio. Anexar a ferramenta especializada para a cabeça da chave de torque, depois de ter à mão apertou os talões. Aperte lentamente o primeiro parafuso até que o clique da chave de torque. Apertar o parafuso oposto ao primeiro, e continuar em um padrão de estrela. O padrão de estrela garante a roda está encaixada corretamente no hub.