O Dodge Dakota representou o primeiro recolhida de tamanho médio fabricados na América durante o final dos anos 1980. Embora a Dakota tem sido em torno de mais de 20 anos, tem visto apenas três gerações, com o 3.9 litros, seis cilindros do motor sendo uma das opções padrão para tamanhos de motor, até que foi substituído pelo 3,7 litros em 2005. De acordo com Edmunds, a segunda geração do Dakota (1997 a 2004) experimentou diversos problemas de confiabilidade, o que pode tornar o caminhão difíceis de solucionar.
Use um OBD II (diagnóstico a bordo) scanner para recuperar códigos solucionar problemas do caminhão do computador de bordo. A luz do motor da verificação normalmente indica um problema com os sensores ou eletrônica dentro dos sistemas do motor ou dos travões. porta OBD II do camião está localizado por baixo do painel de controlo ao lado da base da coluna de direcção. Ligue o scanner OBD II e girar a chave de ignição do Dakota para a posição acessórios. Anote os códigos do scanner OBD II e procurá-los em sites como códigos OBD ou AutoZone. Antes de substituir um sensor, que pode ser bem mais de $ 100 para certas unidades, usar um multímetro para testar a continuidade da ligação eléctrica que conduz ao sensor. Ajustar o multímetro para medir a tensão e rode a chave para a posição acessórios. O multímetro deve ler entre 4.0 e 5.0 volts.
Olhe para cima recall e TSB (boletim de serviço técnico) informações sobre o seu Dodge Dakota 3,9-litro. A segunda geração de 1997 a 2004, tem visto mais recalls do que outros modelos da primeira e atual geração do Dakota. Recorda pode ser corrigido para livre por um concessionário, enquanto TSBs pode lhe dar algumas pistas sobre as correções que se relacionam com alguns dos problemas que você está enfrentando. Websites com recall e informações TSB incluem AutoZone e MyCarStats.
Verifique os fusíveis para 1990 modelos final Dakota, se o seu painel de instrumentos ou luzes interiores parar de trabalhar. Fusíveis tipicamente proteger circuitos inteiros com vários componentes ou um componente motor grande. Verifique a caixa de fusíveis localizado embaixo painel do lado do condutor e olhar para todos os fusíveis que quebraram ou queimadas terminais. Substituir qualquer fusível queimado com um novo fusível com a mesma amperagem.
Atentem para o ruído excessivo, sacudindo ou clicando da suspensão do Dakota. Muitos modelos de segunda geração experimentou desgaste articular bola frente prematura que deve ser substituído com o braço de controle inferior. Se você ouvir metálico ping provenientes das rodas nas curvas ou períodos de aceleração, em seguida, as articulações CV estão falhando. Conduzir o seu Dakota-se em um conjunto de rampas de carro para inspecionar as botas CV, que estão localizados atrás das rodas. Se as botas estão rachadas ou corroído, em seguida, o líquido vazou das articulações, que precisam ser substituídas o mais rápido possível. Se você ouvir um estalo a partir do final de trás do táxi, as mangas dos isoladores de táxi são muito tempo e precisa ser reduzido por moagem-los para baixo.
Como substituir um sensor de mapa neon
Como testar um sensor de pressão
Como verificar a / c sensor de pressão do refrigerante de um
Como solucionar um legado subaru
Como solucionar problemas do carro de um chrysler town & country 2005