Como solucionar problemas do carro de um chrysler town & country 2005

Ligue um scanner OBD II na porta OBD II da Chrysler Town and Country 2005. A porta OBD II está localizado em baixo e à esquerda da coluna de direcção e é protegido por um painel pequeno, removível. Ligue o scanner OBD II e gire a cidade e chave de ignição do País para a posição acessórios. Recuperar os códigos OBD II da ferramenta de scanner e olhar para cima os códigos em um computador com acesso à Internet em sites como códigos OBD II.

Aplicar as sondas de um multímetro para as ligações eléctricas dos sensores ou interruptores que surgem no scanner OBD II. Lembrar que, embora o código OBD II para um sensor específico surge no scanner, pode haver um problema com a ligação eléctrica que conduz ao sensor, em vez do próprio sensor. Rode a chave para a posição acessórios e definir o multímetro para tensão. Toque as sondas para o lado do veículo da ligação eléctrica e a tensão de testar, o qual deve estar entre 4,0 e 5,0 volts.

Ligue o Town and Country e testar o ar condicionado antes do Verão começa. Se você ouvir apego metálica ou batendo quando o ar condicionado está ligado, então você pode ter um vazamento de refrigerante no seu sistema de ar condicionado. Sinta os dois tubos que conduzem ao firewall do evaporador do ar condicionado com o ar condicionado ligado. Se o compressor está a funcionar, mas os tubos de firewall são frios ao toque, em seguida, o refrigerante for baixa. Alguns consumidores se queixaram de ter que reparar o ar condicionado em uma base regular.

Levante sua Town and Country em um conjunto de rampas de carro e examinar os componentes do motor e direção de baixo do veículo, bem como de cima do motor, com o capô levantado. Use desengordurante e solvente de limpeza automotiva para limpar o motor se este estiver sujo ou suja. Procure por vazamentos de óleo da junta da tampa de válvula ou outros selos do motor. Substituir a junta de vedação da tampa da válvula, desapertando os parafusos de montagem com uma chave de caixa, com uma espátula de plástico para remover o anel de vedação e a aplicação de uma nova junta de vedação com uma camada fina de silício junta para vedar a junta para a metade inferior da tampa da válvula. Também inspecionar as botas CV para fracturas ou fissuras, o que poderia levar a CV próteses mais caros ou falha do eixo.