Como solucionar um Subaru Legacy

Saber como resolver o seu legado pode manter a sua condução e fora do lado da estrada olhando para o motor.

Se o seu Subaru Legacy está passando por dificuldades técnicas, então é importante primeiro entender o que está errado com ele ao invés de jogar tempo, dinheiro e peças para o carro esperando que o problema vai ser consertado. Conhecer alguns dos métodos automóvel de resolução de problemas básicos, tais como a utilização de OBD scanners II e ouvir diferentes sons que seu carro está fazendo vai ajudar a evitar problemas de mau se torne pior. Se você achar que você está recebendo em cima da cabeça, como sempre, levar o carro a um mecânico profissional.

Coisas que você precisa

scanner de OBD II
Computador com acesso à Internet

50/50 anticongelante
Água destilada

Use um scanner OBD II para ler os códigos de solução de problemas que estão a ser enviados a partir de (módulo motor de controle) ECM do Legacy. códigos OBD II são usados para ler falhas relatadas por sensores e componentes eletrônicos do motor e outros sistemas importantes. O terminal OBD II é um conector de 16 pinos que está localizado perto da base da coluna de direcção atrás de um pequeno painel. Ligue o scanner OBD II e gire a chave de ignição para a posição acessórios. Procure os códigos de falha do scanner em sites como AutoZone ou em manuais de reparação comerciais.
Use um computador com acesso à Internet para procurar recalls e TSBs (boletins de serviço técnico) divulgados em seu ano Mdoel específica do Legacy. Sites para recalls e TSBs incluem AutoZone, LemonAuto e Automotive. Exemplos de recalls incluem os sistemas de air-bags laterais no legado 2005 e as colunas de direção no modelo de 2010.
Ouça o seu Subaru Legacy como você está dar partida no motor, ou enquanto estiver dirigindo. Se você perceber que seu carro faz um som de moagem metálica ou uma ligeira girando seguido por um "clique" quando você ligar a chave de ignição, em seguida, o motor de arranque é ruim. Se você notar metálico ping provenientes das rodas quando virar ou acelerar, em seguida, as articulações CV estão falhando. Se você ouvir ruídos altos bater ou rolamentos metálicos ping em conjunto quando o ar condicionado está ligado, em seguida, o compressor está a falhar e você está ou com pouca refrigerante ou você tem um vazamento no sistema de ar condicionado do seu carro.
Olhe debaixo de seu legado para quaisquer vazamentos de fluido. Se você observar grandes grupos de refrigerante, que se parece com um fluido oleoso, cor de arco-íris, então você pode ter uma bomba de água que está indo mal. Se você notar líquido vermelho, então a sua transmissão ou o freio fluido está vazando. Se você observar a construção de carbono-se em componentes do seu motor ou, uma substância oleosa preta por baixo do veículo, então você tem um vazamento de óleo. Continue a adicionar fluidos até juntas e vedações são substituídos.

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