8.2 Especificações do motor diesel detroit

O 8,2-litro "Fuel Pincher" foi o primeiro motor de quatro tempos que Detroit Diesel introduzido no mercado. O motor inicial liberada teve alguns problemas no lado operacional. Seu torque cabeça não foi devidamente alcançado por causa de seus parafusos de cabeça pequenas, eo bloco do motor foi feita utilizando um deck bloco aberto que criou problemas com suas cabeças juntas durante superaquecimento. Estas questões foram resolvidas nos anos seguintes, e uma variante do motor diesel turbo também foi liberada.

A base 8.2L combustível Pincher é um motor naturalmente aspirado com um deslocamento de 500 polegadas cúbicas. Sua produção bruta nominal é de 165 cavalos de potência a 3.000 RPM, e tem um peso seco de 1.096 libras. Ele tem um diâmetro e curso de 4,25 por 4,41 polegadas. Por outro lado, o combustível Pincher turbocompressor tem uma saída de potência bruta de 205 a 3.000 rpm, e tem um peso seco de 1,121 libras. Ambos os motores são capazes de produzir até 495 libras-pé de torque, dependendo da sua utilização. Eles também foram feitas com um filtro de dupla do fluxo total de óleo, um filtro de óleo combustível e um filtro de óleo combustível. O sistema de refrigeração é composto por um filtro de ar, um governador e um ventilador. Ambos os motores também vêm de fábrica com um motor de arranque e um radiador de óleo.

peças sobresselentes e kits de revisão estão amplamente disponíveis para o Detroit Motor Diesel 8.2L. Hoje, um kit rebuilder completa pode custar cerca de US $ 1.600, enquanto um novo turbocompressor pode custar cerca de US $ 360. Outras partes de motores também estão disponíveis, incluindo sistemas de combustível, sistemas de refrigeração e sistemas de escape e de lubrificação. A partir de 2010, um diesel 8.2L Detroit usado ou recondicionado pode custar cerca de US $ 2.000 a US $ 4.000, dependendo da sua condição.