Uma ótima maneira de modernizar o seu carro muscular Mopar mais velho ao atualizar o desempenho é instalar um sistema de ignição eletrônica desempenho do desempenho Mopar, também conhecido como conexão direta. Depois de instalar o novo sistema de ignição eletrônica Mopar Performance, você não vai mais ter que substituir e ajustar os pontos no seu distribuidor quando você executar um ajuste. Com as ferramentas e instruções corretas, substituindo o sistema de ignição no seu Mopar com uma performance de ignição eletrônica deve levar cerca de uma hora.
Coisas que você precisa
- roquete
- Conjunto de soquete
- extensões
- giratório universal
- Broca
- Phillips chave de fenda ponta
- parafusos auto-roscantes
- alicate
- kit de ignição eletrônica
- luz de teste
- luz de cronometragem
- broca de 1/8 polegadas
- parafuso de metal de folha 1/4 polegadas
- 2 conectores pá sem solda
Localize uma mancha clara no anteparo para montar o módulo de controlo da ignição. Segurá-la no lugar e instalar dois parafusos auto-perfurantes através dos orifícios de montagem e da antepara usando a broca. Mantenha a broca no lugar com a chave de fenda ponta e um parafuso self-tapping e executar o horário de perfuração até que o parafuso perfurou na antepara. Faça isso para ambos os furos de montagem.
Segure os cabos das velas na tampa do distribuidor e removê-los, torcendo e puxando as botas cabo da vela. Girar a motor com um soquete e catraca no parafuso do virabrequim até que a marca de sincronismo nas linhas amortecedor de cima com a raíz na capa timing. Retirar o distribuidor hold-down parafuso usando um soquete em um giro e extensão. Vire o soquete anti-horário usando a catraca. Remover o antigo distribuidor, fazendo nota de onde o eletrodo rotor está apontando.
Instalar o novo distribuidor, certificando-se o eléctrodo de rotor é apontado na mesma direção que o antigo. Coloque o grampo de fixação e parafuso em posição e iniciar o parafuso girando no sentido horário com a mão. Instale a tampa do distribuidor e encaixe os clipes no lugar para fixar a tampa.
Faça um furo de 1/8 polegadas na antepara. Fixe o resistor de lastro para a antepara com um parafuso de metal de folha girando no sentido horário com uma chave de fenda Phillips.
Gire a chave de ignição para a "EM" posição e usar a luz de teste para determinar qual fio fornece corrente para a bobina de ignição por corte a ponta de prova a um terreno sólido e perfurar os fios entre a bobina e do distribuidor. Desligue a chave.
Clipe este fio perto do resistor de lastro. Instalar um conector de pá na extremidade do mesmo e fixar este arame a um lado da resistência de lastro. Fazer a mesma do outro lado do fio e ligar o fio ao resistor de lastro.
Ligue os conectores do sistema de ignição nos conectores apropriados no módulo e distribuidor.
Localizar o local plugue número 1 na tampa do distribuidor e empurre o cabo da vela de número 1 no terminal até que você sinta um sólido "clique." Repita este em torno da tampa do distribuidor na seguinte ordem: 2-8-4-3-6-5-7.
Ligue o motor. Prender o captador indutivo sobre o cabo da vela número um e ligar a luz de temporização para a bateria.
Aponte a luz do momento no amortecedor da cambota e localize a marca de comando na polia eo indicador no motor. Vire o distribuidor até que a marca de temporização indica que o momento é a 0 graus. Uma vez que o calendário está configurado corretamente, aperte o parafuso de hold-down para cerca de 20-25 libras-pé de torque girando no sentido horário com a catraca e soquete.
