Apesar de árvores de cames de alto perfil, cabeças de cilindro de alumínio e carburadores maiores obter a maior parte do upgrade atenção V-8 em revistas de carro, o distribuidor é a peça mais importante do equipamento sob o capô. Seu motor literalmente não ir sem ele. Muitos carros clássicos mais antigos veio com distribuidores de ponto-breaker OEM que eram motoristas ineficientes e muitas vezes abandonados pelo lado da estrada. MSD tem estado na vanguarda de distribuidores de reposição de alta qualidade, e instalar um dos seus distribuidores em um V-8 é simples e requer apenas algumas ferramentas básicas.
Coisas que você precisa
- chave catraca padrão e conjunto de soquete
- chave de fenda
- Cano do aspirador
- luz de cronometragem
Desligar a bateria.
Defina o motor, de modo que o número um cilindro (lado do motorista da frente) está no centro top-morto. Você pode fazer isso manualmente, usando uma barra de disjuntor na cambota na frente do amortecedor harmônica para ligar o motor. Retire a vela de ignição a partir desse cilindro e coloque a mão em cima do buraco da vela de ignição. Quando você se sentir um sopro de ar vindo através do buraco que você ligar o motor, o cilindro está no centro top-morto.
Remova a mangueira de vácuo que vai para o avanço de vácuo "Sino" no lábio dianteiro da idade distribuidor. Se a mangueira está em boas condições, coloque-a para re-instalação. Se não, descartá-lo e usar mangueira nova para substituí-lo. Solte e remova o suporte que segura o distribuidor no lugar no coletor de admissão. Desconecte todos os oito cabos de vela do antigo distribuidor, em seguida, remover o fio da bobina do distribuidor e bobina.
Desligue a bobina do firewall com uma chave de fenda e removê-lo. Retire a tampa do distribuidor, e certifique-se de que o rotor está apontando para o número um cilindro. Se for, faça deslizar o distribuidor para cima e para fora do motor.
Coloque os ganchos de fiação MSD e aproveitar a fiação que tinha sido ligado à bobina. Isto irá ligar diretamente para o sistema IES do distribuidor MSD.
Retire a tampa do distribuidor MSD e alinhá-lo com o furo no coletor de admissão. Rodar o fundo do poço do distribuidor (que gira o rotor), de modo que o rotor está a apontar para o número de um cilindro. Deslize o eixo distribuidor através do orifício no colector de admissão e substituir a tampa do distribuidor. Ligue os fios da bobina modificados para a caixa de IES do lado do condutor do distribuidor MSD, em seguida, substituir os cabos de vela. Recoloque o suporte de distribuidor, mas não aperte-o para baixo até depois de ter atingido o tempo do motor. Volte a colocar a mangueira de vácuo à porta de antecedência vácuo no distribuidor. Ligue a ignição, eo tempo o motor com a luz timing.
