A geração C3 do Chevrolet Corvette mediu os anos de 1968 a 1982. Em 1973, o pára-choques dianteiro Corvette foi mudado de um arranjo de cromo a uma cobertura de uretano pára-choques, a fim de atender aos novos padrões de colisão federais. Em 1974, as novas tampas de uretano foram equipamento de série em ambos os pára-choques dianteiros e traseiros. Um novo estilo de borracha pára-choques traseiro com um spoiler integrado apareceu em 1980 e continuou até o ano modelo 1982.
Coisas que você precisa
- chave Phillips
- penetrante lubrificante
- Jogo da chave open-end
- roda de corte
- moedor de morrer
- lixa
- Arquivo
Estacionar o carro em uma superfície plana, abra o compartimento da bateria localizado atrás do assento do motorista e desconecte o cabo negativo da bateria.
Remova os quatro tampas de luzes traseiras e placa de licença, usando uma chave de fenda Phillips. Spray de penetração de fluido sobre os parafusos que prendem a caixa de luz para o pára-choques e deixá-los repousar durante 15 a 30 minutos.
Remover as caixas de luz e dobra a cablagem no interior das aberturas de pára-choques. Remova os dois parafusos que prendem o suporte de licença de placa de luz e puxar a tomada fora do caminho.
Rastejar debaixo do carro e spray penetrante lubrificante no pára-choque fixadores. Eles são colocados em todo os lados e topo do pára-choques. Use uma chave open-end para remover as porcas dos fixadores.
Use uma roda de corte ligada a um moedor de morrer se os parafusos são enferrujado demais para remover com uma chave. Coloque a roda entre as adesivos para costuras e corte cuidadosamente os fixadores em torno de todo o pára-choque. Remover a tampa de borracha do amortecedor e a porção remanescente dos elementos de fixação a partir dos furos-flange de montagem.
Remover a tinta da flange de montagem com uma lixa. Áspero para cima a superfície com um pequeno arquivo ou lixa grossa para garantir o agente de ligação adere à superfície quando montar o novo pára-choques de substituição.
dicas & avisos
- Substituir todos os fechos adesivos com novas unidades ao substituir o pára-choques como os antigos será oxidado e corroído.
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