Como instalar um injector de combustível corveta c4

Instalar um Injector Corvette C4 de combustível

O Corvettes C4 1984-1996 foram conhecidos coletivamente como "os Corvettes científicos" e muitas inovações foram introduzidas para esses veículos. Em 1985, a General Motors mudou para Tuned Injection Porto (TPI), sua versão de injeção de combustível de cilindro individual. Havia oito injetores de combustível montados em um trilho de combustível fornecido com um fluxo de gás do tanque de combustível sob pressão-regulamentada constante Além disso, houve um nono injector para partida a frio. O trilho de combustível está localizado sob a câmara de ar e corredores. Remoção de um injector envolve a remoção do plenário, corredores e trilho de combustível para substituir o antigo injector por um novo.

Coisas que você precisa

  • calços de roda
  • 3/8" SAE conjunto de soquete
  • 3/8" conjunto de soquete métrico
  • 3/8" conduzir Jogo Torx do soquete interna
  • 3/8" conduzir chave de torque ft-lbs
  • 3/8" conduzir chave de torque polegadas-lbs
  • Chave Crowfoot definir SAE
  • Chave Crowfoot definir Metric
  • Alicate de ponta fina
  • medidor de pressão de combustível
  • copo de coleta de combustível
  • chaves de fenda Assorted
  • panos limpos
  • Substituição câmara de ar set junta
  • injector (s) de combustível de substituição
  • filtro de combustível novo
  • Novos injectores de combustível O-rings
  • Nova linha de combustível O-rings
  • Arranque a frio injector O-ring

Removendo os injetores de combustível

  • Estacione o veículo em uma superfície dura, plana e definir o travão de estacionamento. Defina os calços de roda sob a roda traseira. Abra o capô e deixe o motor arrefecer. Remova o cabo negativo da bateria. Retirar o regulador de pressão, válvula de borboleta (kickdown transmissão) e os cabos de controle de cruzeiro. Dependendo do modelo, utilize alicates para remover o clipe ou deslize a trava do cabo. Remova o retentor do cabo no plenário. Remova os três parafusos Torx sobre o suporte de retenção do cabo e mover o suporte e cabos fora do caminho.

  • Instalar o medidor de combustível na válvula Schrader na parte traseira direita do trilho de combustível. Aliviar a pressão e drenar o combustível para o recipiente de combustível e de descarte. Usando duas chaves, uma como uma chave de backup, remova as principais e de combustível linhas de retorno a partir da frente direita do trilho de combustível. Pegar o combustível no recipiente de coleta de combustível e descarte.

  • Remova os quatro parafusos no corpo do acelerador. O filtro de ar e tubo flexível de ar pode também precisa ser removido. Remova o sensor de posição do acelerador e os conectores de controle de ar ocioso, tomando cuidado para não danificar o conector ou sensor.

  • Retirar as duas linhas de vácuo na parte traseira direita da câmara de pressão de ar e a linha de vácuo a partir do regulador de pressão de combustível. Usando um soquete T-40 Torx, retire os quatro parafusos de fixação do corredor direito de o plenário e os seis parafusos que fixam o corredor para o colector de admissão. Remover o corredor direito. Remova os quatro parafusos que prendem a plenário para o corredor esquerdo e remova o plenário. Retire os 6 parafusos para o corredor esquerdo no coletor de admissão e remover corredor esquerdo. Observe que os parafusos de comprimento a partir da qual veio furos.

  • Remova cuidadosamente os grampos de arame de fixação do chicote de fios a todos os injetores. Remova o único parafuso Torx segurando o frio injector início se equipado. Com uma chave, retire o frio linha dura início do trilho de combustível e remover o frio injector de início e de linha. Com uma chave de caixa, remova os quatro parafusos de fixação do trilho de combustível. Com uma pressão firme e um movimento de balanço, levante cuidadosamente o trilho de combustível com todos os injetores para fora do coletor de admissão.



  • Virar o rail mais sobre uma superfície de trabalho limpa, com os injetores virados para cima. Com uma chave de fenda, gire o clipe injector por erguer na guia sobre o grampo. Remover o injector, com um movimento de balanço. Repita este processo até que todos os injectores necessários são removidos. Observe se há detritos nos tubos de combustível grade. Se você encontrar os restos, você vai precisar para desmontar e limpar o trilho de combustível e regulador, e instalar novos anéis.

Instalando o Injector New Combustíveis e substituindo os componentes

  • Revestir os novos injectores de combustível anéis de vedação com óleo de motor e coloque o superior e inferior do injetor O-rings no injector. Instalar os novos injectores no trilho de combustível com uma pressão firme e um movimento de balanço. Rodar cada grampo do injector na posição de travamento na ranhura correcta sobre o injector. Verifique se os conectores do chicote injector estão olhando para fora no trilho de combustível.

  • Coloque o trilho de combustível de volta no colector de admissão, alinhando cada injetor em seu respectivo buraco. Usando uma pressão firme e um movimento de balanço, pressione os injetores em seus buracos e o trilho de combustível para as quatro montagens de parafusos. Recoloque os quatro parafusos do trilho de combustível e aperte com uma chave de torque de 15 a 22 ft-lbs. Instale o parafuso do suporte linha de combustível e aperte-o a 20 a 30 ft-lbs. Instalar novos anéis de vedação nas linhas de retorno de combustível e combustível e mão aperte as porcas. Com uma chave aranha, chave de torque e chave de backup, aperte as porcas de linha de combustível a 88 polegadas-lbs. Instale um novo anel no injector arranque a frio e instalar no trilho de combustível. Com uma chave aranha e chave de torque, aperte a porca de linha de combustível a 88 polegadas-lbs e aperte o parafuso de frio injector começo para 15 a 22 ft-lbs.

  • Limpe todo o material de vedação antiga fora da corredores, plenário e corpo de borboleta. Instalar novas juntas no plenário e vice alinhando todos os pinos de alinhamento de plástico. Alinhar o corredor à esquerda no plenário e vagamente instalar os quatro parafusos. Alinhar o corredor deixado no coletor de admissão e vagamente instalar os seis parafusos. Alinhar o corredor direito e vagamente instalar os quatro parafusos do forro e os 6 parafusos múltiplos. Alternativamente, aperte todos os parafusos 20 a 20 ft-lbs.

  • Reinstalar as duas linhas de vácuo no plenário na parte traseira direita e da linha um vácuo no regulador de pressão de combustível. Volte a ligar todos os conectores elétricos injetor de combustível. Reinstalar o corpo de borboleta com uma junta nova e aperte os quatro parafusos a 18 ft-lbs.

  • Reinstale o conjunto do tubo de ar e filtro de ar fresco flexível se for removido. Instale o suporte de cabo e de retenção de cabos no plenário. Aperte os três parafusos do suporte a 18 ft-lbs. e instalar os cabos do acelerador, da válvula do acelerador e controle de cruzeiro. Volte a ligar o sensor de posição do acelerador e ociosos de controle de ar conectores elétricos. Verifique se todas as conexões estão apertadas e todos os parafusos são apertados com a especificação de torque correto.

  • Instalar o medidor de pressão de combustível na válvula Schrader na parte traseira direita do trilho de combustível e remova a linha de vácuo do regulador de pressão de combustível. Gire a chave de ignição para a posição de funcionamento, mas não ligar o carro. A leitura de pressão de combustível deve ser entre 47 e 48 psi. Verifique se existem fugas de combustível. Reinstalar a linha de vácuo do regulador de pressão de combustível e ligar o carro. Verifique se há algum combustível, vazamentos de ar ou de vácuo de admissão. Verifique se a pressão de combustível é entre 36 a 39 psi em um 1985-1987 C4 ou 40 a 42 psi em um 1988-1996 C4. Se não forem encontrados problemas, remova os calços das rodas e test drive do carro.

dicas & avisos

  • Com raras exceções, substituir injetores de combustível como um conjunto inteiro. A causa mais comum para o mau funcionamento injetor ou o fracasso é detritos no sistema de combustível chegar ao injector. Com o porto de abastecimento para o C4 na parte plana do pára-choques traseiro, detritos no tanque é comum e isso pode fazê-lo após o filtro de combustível para o rail e injectores. Se os detritos é encontrado como a causa de falha, você pode precisar de desmontar e lavar todo o sistema de combustível para proteger o seu investimento novo injector. Uma vez que o regulador de pressão de combustível original não era ajustável e substituição requer a desmontagem da grade de combustível, considerar substituir o regulador de pressão de combustível no momento.
  • Sempre use óculos de segurança.
  • Com um sistema de combustível aberto e vapor de combustível, ter muito cuidado com faíscas e fogo. Não se esqueça de luzes piloto se trabalhar em uma garagem.
  • Definitivamente não fumar.
  • Com os corredores e os injectores retirados do colector de admissão, há uma série de buracos abertos para detritos, ferramentas ou peças pequenas de entrar nos cilindros de combustão do motor e realmente arruinar seu dia. Coloque panos limpos sobre esses buracos para ajudar a evitar esta ocorrência infeliz.
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